Volvo hat den ersten EX90 gebaut. Er rollte in den USA vom Band und kommt auch nach Deutschland.

Medienberichte legen nahe, dass die chinesische Regierung die Entwicklung von Festkörperbatterien fördert. Es geht darum, die Technologieführerschaft bei der E-Mobilität nicht zu verlieren.

ZF entlässt seine Sparte „Passive Sicherheitstechnik“ in die Selbstständigkeit. Was wird aus ZF Lifetec, profitabler Spezialist für Airbags, Sicherheitsgurt- und Lenkradsysteme, mit 4,6 Milliarden Euro Jahresumsatz?

Wer über EU-Strafzölle für chinesische Elektroautos spricht, denkt dabei zuallererst an die Fahrzeuge chinesischer Marken. Doch auch westliche Hersteller lassen Autos in China bauen und könnten betroffen sein.

Es tut sich was in Detroit bei der E-Mobilität. Die Nobelmarke Cadillac brachte bereits das Fünf-Meter-SUV Lyriq. Jetzt folgt das etwas kleinere Modell Optiq.

Lancia wird auf den Stellantis-Konzernplattformen wiederbelebt, und der Nachfolger des zuletzt nur noch in Italien angebotenen Kleinwagens Ypsilon macht den Anfang – mit E- und Mildhybrid-Antrieb. In Deutschland startet er erst nächstes Jahr.

Neue Leiterin Nachhaltigkeit im Industriegeschäft von Continental, Maserati Europa ernennt neuen Leiter und ZKW Group hat einen neuen COO. Neue Personalien gibt es auch bei ZF und Hyundai.

MAN hat mit dem Bau seines Batteriewerkes in Nürnberg begonnen. Das Werk wird die Lkw-Produktion in München beliefern – perspektivisch weitere Werke.

Zulieferer wie Borg Warner, Boysen, Dräxlmaier, Elring Klinger, Valmet Automotive und Webasto sind inzwischen auch Batterieproduzenten. Ihre Eintrittsstrategien, Zielmärkte und Geschäftsvolumina variieren dabei beträchtlich.

Nissan spendiert seinem Qashqai drei Jahre nach Marktstart eine Modellpflege. Während unter der Haube alles beim Alten bleibt, kommt der Bestseller der Marke mit frischem Design, Google-Diensten und neuen Ausstattungen daher.