Der Explorer ist Fords erstes E-Auto „Made in Köln“ und ein wichtiges Volumenmodell für den Hersteller. Bei einer Testfahrt stellte er zahlreiche Tugenden unter Beweis, ließ aber auch manches vermissen.

In Spanien ist der chinesische Autobauer Chery mit seiner Marke Omoda bereits auf dem Markt. Für Deutschland wird der Markteintritt vorbereitet – unter anderem mit einem E-Auto, das nun in Würzburg erstmals zu sehen war.

Lange waren die deutschen OEMs in Sachen Innovationen nicht zu schlagen. Inzwischen sind die Chinesen stärker. Nach Einschätzung von Prof. Stefan Bratzel ist das auch auf die starke Position bei E-Autos zurückzuführen.

Cellcentric hat die Pilotfertigung von Brennstoffzellensystemen für Lkw begonnen. Die Großserienfertigung soll bis Ende des Jahrzehnts starten.

Die EU hat China mit Strafzöllen auf E-Autos gedroht. Jetzt ist die chinesische Regierung verhandlungsbereit.

BMW hat sein erstes Presswerk in Nordamerika eröffnet. Rund eine halbe Autostunde entfernt entsteht außerdem ein Batteriewerk.

Der elektrische Peugeot 2008 überzeugte mit stabilen Verkaufszahlen, bis die Förderprämie entfallen ist. Wir konnten uns einen Eindruck vom elektrischen Kompakt-SUV machen.

Volkswagens Batteriezell-Tochter Powerco bekommt einen neuen Technikvorstand. Er ist bereits seit rund 25 Jahren bei Volkswagen.

BMW bringt eine neue Generation seines Erfolgsmodells auf den Markt. Elektrifiziert – aber nicht als batterieelektrische Variante.

E-Autos wiegen durchschnittlich 300 Kilogramm mehr als vergleichbare Modelle mit Verbrennungsmotor. Da ist es gut, wenn durch innovative Türmodule pro Fahrzeug 5 Kilogramm gespart werden können.