Bugatti bleibt dem Verbrenner treu – wenn auch einer ganz speziellen Ausführung. Ganz ohne E-Unterstützung kommt diese aber nicht aus.

Für das Batterierecycling hat BLC eine automatisierte Anlage von Bosch Rexroth erhalten. Diese analysiert, entlädt und zerlegt gebrauchte Fahrzeugbatterien.

Die Deutsche Bahn will fahrerlose Pkw für den ÖPNV einsetzen – Zunächst jedoch ohne Fahrgäste. Die Technik kommt unter anderem von Mobileye.

Valeo wird künftig die 3D-Experience-Plattform von Dassault Systèmes einsetzten, um seine Forschungs- und Entwicklungsaufgaben zu digitalisieren.

Im Jahr 2023 konnten die weltweit 100 größten Zulieferer insgesamt ihren Umsatz steigern. Auch die Margen entwickelten sich positiv. Die größten Gewinner des vergangenen Jahres kommen erneut aus Asien.

Künstliche Intelligenz und Software beschäftigen die Automobilbranche. Wie sich das auf Entwicklungsdienstleister auswirkt und wie sie darauf reagieren sollten, beschreibt Jochen Bechtold von Capgemini Engineering.

Die Funktionen der Fahrzeuge werden immer komplexer und vielfältiger. Dies führt unter anderem zu großen Herausforderungen in der Absicherung. Der virtuelle Test bietet diesbezüglich viele Potenziale. Felix Strauß von Bertrandt zeigt einige davon auf.

Das Holon-Shuttle ist kein Demo-Case, sondern soll der erste People Mover mit Level-4-Autonomie werden. Wie die Entwickler von Holon und Cognizant Mobility diese Aufgabe meistern und warum dieses Projekt den Unterschied macht.

Die chinesische Regierung hat ein Pilotprogramm mit Straßentests für das vernetzte Fahren aufgelegt. Damit will man die Verkehrsflüsse in den Millionenstädten verbessern.

Anfang Mai verließ Cosimo De Carlo die EDAG Group. Sein Nachfolger als CEO, Harald Keller, kommt aus dem Unternehmen. Er analysiert die starke Umsatzentwicklung des Dienstleisters, nennt die wichtigsten Projekte 2024 und erklärt die Bedeutung des CityBots.