Die EU-Kommission will mit noch strengeren Vorschriften für Autohersteller Menschen und Umwelt besser vor Abgasen schützen. Dort, wo die Hersteller sitzen, regt sich aber Widerstand – parteiübergreifend.

Die BMW-Tochter will ihre Produktpalette vergrößern – und setzt dafür auf einen Antriebsmix. Über die Pläne der Lifestyle-Marke.

Mit dem nahenden Ende des Verbrenners, dem drohenden Tempolimit und dem Sinneswandel der Autofahrer ändert sich auch das Geschäft für Abt, Alpina oder Brabus.

Der Hyperion XP-1 sieht nicht nur futuristisch aus, sondern ist auch unter seiner Carbonhaut mehrfach zukunftsweisend.

Inzwischen gibt es acht Modelle der Audi e-tron-Reihe. 2026 werden es mehr als 20 sein. Um die Übersicht zu behalten, wird der erste e-tron zusammen mit seiner Produktaufwertung in Q8 e-tron umbenannt.

Ursprünglich sollte er bis 2024 in Köln vom Band laufen – jetzt endet die Produktion früher als geplant. Der Fiesta zählt zu den traditionsreichsten Kleinwagen – und war eines der erfolgreichsten Autos in Europa.

Volvo errichtet ein Entwicklungszentrum für Software im polnischen Krakau. Es soll noch in diesem Jahr den Betrieb aufnehmen.

Die erste Fahrt mit dem ID 4 auf dem VW-Testgelände in Ehra-Lessin fand noch getarnt statt – jetzt zeigt Volkswagen sein neues Elektroauto vollständig. Ein Fahrbericht.

Die britische Regierung will ab 2030 den Verkauf von Verbrennungsmotoren verbieten. Stellantis baut daraufhin die E-Auto-Produktion im nordwestenglischen Ellesmere Port aus.

Für den Hochlauf der E-Mobilität werden Dutzende Gigafabriken für Batteriezellen benötigt. Gemeinsam wollen die Maschinenbauer Manz, Grob-Werke und Dürr nun den meist asiatischen Fabrikausrüstern Paroli bieten.