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    Aktuelle Beiträge aus "PLUS-Artikel"
    Fahrzeuge mit E-Antrieb treiben den Bedarf von Halbleitern hoch. Das liegt an den gegenüber Verbrennermodellen meist neueren Architekturen. (Bild: NXP)
    Top-Ten-Zulieferer
    Analyse: Die großen Halbleiter-Zulieferer verlieren Marktanteile
    Die größten Automobilzulieferer nach Umsatz (Bild: VCG/Sven Prawitz)
    Top 100 Suppliers
    Die 100 größten Automobilzulieferer der Welt
    Beim Zulieferer Nidec wurden manipulierte Bilanzen und unerlaubt veränderte Produkte entdeckt. (Bild: Nidec)
    Zulieferer
    Nidec will aus Stellantis-Joint-Venture aussteigen
    Als Innovationstreiber hat Mercedes das Technologieprogramm „Tomorrow XX“ vorgestellt. Mit Zulieferern will der OEM die Grenzen des technisch Machbaren ausloten. (Bild: Mercedes-Benz AG)
    Top-100-Suppliers
    Wer sich nicht anpasst, verliert
  • Hersteller & Zulieferer
    Aktuelle Beiträge aus "Hersteller & Zulieferer"
    Mercedes-Benz-Entwicklungschef Jörg Burzer (Bild: Mercedes-Benz)
    Mercedes-Entwicklungschef
    Jörg Burzer: „Was AMG macht, ist technologisches Neuland“
    Ferrari hat den Luce vorgestellt – das erste rein elektrische Modell im Portfolio. (Bild: Ferrari)
    Sportwagen
    Ferrari Luce: Elektrisch in die Zukunft
    So könnte der E-Traktor aussehen, den Herbert Diess im Jahr 2027 auf den Markt bringen will. (Bild: Diess E-Agrartechnik)
    Landwirtschaft
    Herbert Diess will E-Traktoren bauen
    Kia bringt mit dem Seltos ein weiteres SUV auf den Markt. (Bild: Kia)
    Fahrbericht
    Kia Seltos Hybrid – der große Kleine
  • Technik & Entwicklung
    Aktuelle Beiträge aus "Technik & Entwicklung"
    von links: Armin Baumann, Geschäftsführer Softing und Stefan Brosig, ehemaliger Geschäftsführer Weiditec. Brosig leitet nun den Standort in Ingolstadt. (Bild: 
Softing Automotive Electronics GmbH
)
    Engineering
    Softing Automotive übernimmt Weiditec in Ingolstadt
    Here bringt seine Expertise für Echtzeit-Karten in das Soafee-Konsortium ein. (Bild: HERE Technologies)
    Software-Defined Vehicle
    Here Technologies tritt SDV-Konsortium Soafee bei
    Während Touristen die österreichische Hauptstadt mit zwei PS erkunden, wurde Ende April 2026 im Rahmen des 47. Wiener Motorensymposiums in der Hofburg der Antrieb von morgen diskutiert.  (Bild: Stefanie Eckardt)
    Wiener Motorensymposium
    „Die Diskussion über Antriebe sollte kein Entweder-oder sein“
    Das Software-defined Vehicle ist die entscheidende Voraussetzung für die nächste Entwicklungsstufe des Autos: das AI-defined Vehicle (Bild: Valeo)
    Studie
    Software-defined Vehicle ist das Eintrittsticket
  • Produktion & Logistik
    Aktuelle Beiträge aus "Produktion & Logistik"
    DHL Supply Chain will das Batterie-Logistikzentrum in Holtum Anfang 2027 in Betrieb nehmen. (Bild: DHL)
    Lieferkette
    DHL baut Batterie-Logistikzentrum in den Niederlanden
    BMW hat die Vorserienproduktion des Energy Master für den iX5 Hydrogen begonnen. (Bild: BMW)
    Landshut
    BMW baut erste Antriebs-Steuergeräte für Wasserstoff-SUV
    Wie werden aus vielen Einzelteilen möglichst effizient und flexibel neue Autos? Das diskutieren wir mit Produktionsexperten beim Smart Factory Day in Berlin. (Bild: Mercedes-Benz)
    Smart Factory Day 2026
    So geht Automobilfertigung
    Jungheinrich testet Natrium-Ionen-Batterien in seinen Logistikfahrzeugen. (Bild: Jungheinrich)
    Flurförderzeuge
    Jungheinrich testet Natrium-Ionen-Akkus in der Logistik
  • Werkstoffe & Nachhaltigkeit
    Aktuelle Beiträge aus "Werkstoffe & Nachhaltigkeit"
    Nachhaltige Materialien kommen in der Serienfertigung an. Zum Beispiel Holz, das Teile der Kunststoffstruktur ersetzt. (Bild: Stefan G. König 2026)
    Forschungsprojekt FSCM
    Nachhaltige Materialien auf dem Weg in die Serie
    Kreislaufwirtschaft in der Praxis: Automatisierte Anlagen sollen künftig intakte Batteriezellen für die Weiternutzung retten. (Bild: Rainer Betz/Fraunhofer IPA)
    Kreislaufwirtschaft
    Roboter demontiert alte Akkus und rettet Batteriezellen
    Der 7. Lightweighting Summit hat deutlich gemacht: Leichtbau muss heute mehr leisten als nur Gewicht zu reduzieren.  (Bild: bundesfoto/Bernd Lammel)
    Lightweighting Summit
    Leichtbau als zentrale Zukunftskompetenz
    Für die Automobilindustrie ist grüner Stahl eine Möglichkeit, ihre rechnerischen Flottenemissionen zu senken. (Bild: Thyssenkrupp Steel Europe)
    Werkstoffe
    Auf dem Weg zum Grünen Stahl
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Den Fahrer im Blick

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