Die Giulietta bei Vollgas im dritten Gang auf dem Hockenheimring: Ihr turboaufgeladener 1,75-Liter-Vierzylinder mit Direkteinspritzung (257 kW/350 PS) und E-Kompressor setzte bei unter 1.500/min bereits 350 Newtonmeter frei. (Foto: Valeo/Klaus Venus) 2/2 Zurück zum Artikel
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Mahle :quality(80)/p7i.vogel.de/wcms/d1/eb/d1eb068cd36b57b73dcb0144d42b31b2/tesla-cybercab-75-1-1050x590v1.jpeg "Tesla will im Cybercab einen E-Motor ohne Seltene Erden einsetzen. (Bild: Tesla)")
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:quality(80)/images.vogel.de/vogelonline/bdb/799700/799728/original.jpg "Die Giulietta bei Vollgas im dritten Gang auf dem Hockenheimring: Ihr turboaufgeladener 1,75-Liter-Vierzylinder mit Direkteinspritzung (257 kW/350 PS) und E-Kompressor setzte bei unter 1.500/min bereits 350 Newtonmeter frei. (Foto: Valeo/Klaus Venus)")
