Heute rümpfen die Amerikaner beim Diesel die Nase, vor knapp 40 Jahren waren sie ganz versessen auf den Selbstzünder. Als Wegbereiter diente der kultivierte 3,0-Liter-Fünfzylinder im 300 SD Turbo, der im W116 und im W126 zum Verkaufsschlager wurde. (Daimler) 5/10 Zurück zum Artikel
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Neue Ära :quality(80)/p7i.vogel.de/wcms/02/e2/02e218b0830b7c8f7c7e9663dca42ed8/tablet-1920x1080v1.jpeg "Die Cockpit-Perspektive während einer Testfahrt im Simulator. (Bild: Uccello et al., IEEE OJITS 2026)")
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![Karin Exner-Wöhrer ist Geschäftsführerin der Salzburger Aluminium Group. (Bild: SAG; [M] Vogel Communications Group)](https://cdn1.vogel.de/5xxfM7TO6u9xAemCVdLSErHHzpY=/288x162/smart/filters:format(jpg):quality(80)/p7i.vogel.de/wcms/a2/3e/a23e8fee41b42360803f7d7381f0e49b/podcast-meldung-sag-620x349v1.jpeg "Karin Exner-Wöhrer ist Geschäftsführerin der Salzburger Aluminium Group. (Bild: SAG; [M] Vogel Communications Group)")
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:quality(80)/images.vogel.de/vogelonline/bdb/1276700/1276733/original.jpg "Heute rümpfen die Amerikaner beim Diesel die Nase, vor knapp 40 Jahren waren sie ganz versessen auf den Selbstzünder. Als Wegbereiter diente der kultivierte 3,0-Liter-Fünfzylinder im 300 SD Turbo, der im W116 und im W126 zum Verkaufsschlager wurde. (Daimler)")
