E-Mobilität
Neue Akkutechnik: Höhere Energiedichte durch „electrode-to-pack“

Von Sven Prawitz 2 min Lesedauer

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24M Technologies verspricht mit seiner ETOP-Technik eine deutlich höhere Reichweite für E-Autos – bei gleicher Batteriedimensionen. Die Elektroden kommen direkt ins Batteriemodul – ohne Gehäuse.

48-Volt-Variante des neuen Zelltyps von 24M. Das Unternehmen packt die Elektroden in das Batteriemodul und verzichtet auf das Gehäuse für die Zellen.(Bild:  24M ETOP)
48-Volt-Variante des neuen Zelltyps von 24M. Das Unternehmen packt die Elektroden in das Batteriemodul und verzichtet auf das Gehäuse für die Zellen.
(Bild: 24M ETOP)

Das US-amerikanische Unternehmen 24M Technologies hat eine neuartige Batterietechnik entwickelt. Dabei werden versiegelte Elektroden direkt in dünne Polymerfolien gepackt und unmittelbar in das Batteriepack integriert. Durch diesen Ansatz steige der Anteil der energiespeichernden Elektroden auf 80 Prozent des Packvolumens – statt der laut 24M üblichen 30 bis 60 Prozent.

Ein 75-kWh-NMC-Akku könnte mit der ETOP (Electrode-to-Pack) genannten Technik bei gleicher Packgröße auf über 100 kWh erweitert werden. Zudem ergeben sich neue Designfreiheiten für maßgeschneiderte Batterieformen, so 24M weiter.

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