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Elektromobilität Northvolt und Scania stellen Batteriezelle für Lkw vor

Von Thomas Günnel 1 min Lesedauer

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Der Batteriezellhersteller Northvolt und Scania haben eine Batteriezelle für schwere Nutzfahrzeuge entwickelt. Sie soll ein Lkw-Leben lang halten. Für die Montage der Batteriepacks baut Scania ein Fertigungswerk.

Scania und Northvolt haben eine Batteriezelle entwickelt, die ein Lkw-Leben lang halten soll.(Bild: Scania CV AB)
Scania und Northvolt haben eine Batteriezelle entwickelt, die ein Lkw-Leben lang halten soll.
(Bild: Scania CV AB)

Northvolt und Scania haben eine gemeinsam entwickelte Batteriezelle für schwere Elektrofahrzeuge vorgestellt. In Validierungstests hat die Lithium-Ionen-Zelle nach Angaben von Northvolt „eine herausragende Lebensdauer bewiesen, so dass sie Lkw für 1,5 Millionen Kilometer im gewerblichen Schwerlastverkehr antreiben kann“. Das entspricht der Lebensdauer des Lkws.

Es handelt sich dabei um eine prismatische Zelle mit einer Kapazität von 157 Amperestunden. Die Nennspannung beträgt 3,6 Volt. Die Zelle produziert Northvolt mit fossilfreiem Strom aus Wasser- und Windkraft in seinem Werk „Northvolt Ett“ in Nordschweden. Der CO2-Fußabdruck bei voller Serienproduktion entspricht laut Unternehmen „etwa einem Drittel desjenigen einer vergleichbaren Industrie-Referenzzelle“. Als Beispiel nennt Northvolt die Lithium-Ionen-Zelle NMC 111. Die Zahlenkombination beschreibt das Mengenverhältnis von Nickel, Mangan und Kobalt.

Die Batteriezelle von Northvolt und Scania hat eine Kapazität von 157 Amperestunden und 3,6 Volt Nennspannung.(Bild: Scania)
Die Batteriezelle von Northvolt und Scania hat eine Kapazität von 157 Amperestunden und 3,6 Volt Nennspannung.
(Bild: Scania)

Scania baut Batteriewerk in Schweden

Scania will zudem noch in diesem Jahr eine Batteriefabrik im schwedischen Södertälje, südwestlich von Stockholm, einweihen – hier werden die Zellen zu Batteriepaketen zusammengebaut. Für die Entwicklung der vorgestellten Zelle schlossen sich Scania und Northvolt im Jahr 2017 zusammen.

Für die Berechnung des Kohlenstoff-Fußabdrucks nutzten Scania und Northvolt die von der EU vorgeschlagene Datenbank „Product Environmental Footprint“. Dabei handelt es sich vereinfacht um einen Leitfaden „zur Modellierung der Umweltauswirkungen der Material-/Energieflüsse und der Emissionen und Abfallströme, die mit einem Produkt während seines gesamten Lebenszyklus verbunden sind“, beschreibt es die Europäische Kommission.

Die Batteriefabrik Northvolt Ett fertigt seit Mai 2022 Akkuzellen. Die gesamte Produktionskapazität will das Unternehmen auf bis zu 60 Gigawattstunden hochfahren.

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