Reifentest Bei Ganzjahresreifen streut die Leistung weiter sehr stark

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Der ADAC hat 16 Produkte der Größe 225/45 R 17 getestet. Während die Hälfte der Testreifen nicht überzeugen konnte, gab es immerhin vier Mal die Note „gut“.

Die Entwicklung der Produktqualität von Ganzjahresreifen kommt weiter voran. Während im ADAC-Ganzjahresreifentest 2024 gerade einmal ein Produkt die Note „gut“ erreichte, sind es in diesem Jahr immerhin vier. Zur Wahrheit gehört allerdings, dass ebenfalls vier Produkte als „mangelhaft“ bewertet wurden und damit laut dem Automobilklub ein Sicherheitsrisiko darstellen. Dazwischen ordnen sich jeweils vier weitere Testteilnehmer mit den Noten „befriedigend“ sowie „ausreichend“ ein – von letzteren raten die Tester des ADAC ebenfalls ab.

Getestet wurde die Dimension 225/45 R 17, die häufig in der unteren Mittelklasse (Kompaktklasse) zum Einsatz kommt. Bei der Bewertung spielen zum einen die Leistungseigenschaften auf trockener, nasser, eis- und schneebedeckter Straße eine Rolle. Außerdem prüft der ADAC die Probanden auf Langlebigkeit, Rollwiderstand und Laufgeräusch.

Die Gewinner

Punktgleich an der Spitze liegen der Goodyear Vector 4 Seasons Gen-3 und der Continental Allseason Contact 2 (Note 2,3). Beide Reifen zeigen laut den Testern auf jedem Untergrund eine zufriedenstellende Performance, wobei der Continental als einziger Reifen im Test die Gesamtnote „gut“ bei den Fahrsicherheitswerten erreichte. Dafür erreicht der Goodyear mit Abstand die größte Laufleistung – nämlich ganze 68.000 Kilometer laut der vom ADAC erstellten Prognose.

Das Spitzenfeld komplettieren der Pirelli Cinturato All Season SF 3 und der Bridgestone Turanza All Season 6, je mit einer Bewertung von 2,5. Ihnen folgen vier Reifen (Michelin Cross Climate 2, Dunlop All Season 2, BF Goodrich Advantage All-Season und Viking Fourtech Plus), die befriedigende Gesamtnoten erzielen und damit laut dem Klub mit gutem Gewissen gekauft werden können.

Die Verlierer

Die verbleibenden acht Ganzjahresreifen kann der ADAC nicht empfehlen, da sie bei mindestens einer Witterung nur ausreichende oder schlechtere Leistungen erzielen. „Ausreichend“ präsentierten sich neben dem Superia Ecoblue 2 4S auch die Modelle Vredestein Quatrac Pro Plus, Barum Quartaris 5 und Nexen N'Blue 4 Season 2.

Das Schlussduo bilden der Arivo Carlorful A/S und der Petlas Multi Action PT 565 mit der Note 5,5. ADAC-Urteil: „Auf keinem Untergrund kommen diese Reifen über befriedigende Ergebnisse hinaus und in mindestens einer Kategorie weisen sie so große Schwächen auf, dass sie ein Sicherheitsrisiko darstellen.“

Ganzjahresreifens mit hohen Ansprüchen

Schaut man sich die einzelnen Testkategorien an, dann zeigt sich, dass die Konstruktion eines guten Ganzjahresreifens offenbar so hohe Ansprüche stellt, dass es derzeit vor allem den etablierten Herstellern gelingt, die widerstreitenden Anforderungen im Winter- und Sommerbetrieb sowie eine geringe Umweltbelastung unter einen Hut zu bringen. Während bei Saisonreifen vermeintliche No-Name-Anbieter immer wieder mit guten Resultaten überraschen, sieht es im aktuellen ADAC-Test anders aus. Bei den Bremswegen auf Nässe ordnen sich die fünf getesteten Billigmarken allesamt am unteren Ende der Tabelle ein. Während der Continental nach gut 31 Metern zum Stehen kommt, hat der Arvio Carlorful an diesem Punkt noch 41 km/h auf dem Tacho.

Immerhin kann der Aplus AS 909 auf eine „Inselbegabung“ verweisen: seine enorme Laufleistung. Mit prognostizierten 59.000 Kilometern schafft er es auf Platz 3. Da er aber ansonsten gar nichts gut kann, findet er sich trotzdem am Ende des Rankings wieder.

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