E-Autos Das Reparatur-Angebot wächst, der Bedarf auch

Auf der Automechanika haben zahlreiche Zulieferer Reparaturmöglichkeiten aufgezeigt, um ältere E-Autos und Hybride nach Ablauf der Garantie noch wirtschaftlich reparieren zu können.

Ein Irrtum, die E-Mobilität betreffend, ist längst ausgeräumt: dass die Hochvolt-Batterien nur eine begrenzte Lebensdauer hätten und schnell an Leistung verlieren. Ein anderer Irrtum hingegen hält sich noch hartnäckig: dass Elektroautos acht Jahre Garantie hätten. Das gilt nämlich lediglich für die Hochvoltbatterie – die anderen teuren Komponenten des elektrischen Antriebsstrangs sind nicht länger geschützt als der Rest des Fahrzeugs. Und der Ersatzbedarf macht sich auf dem Markt bereits bemerkbar.

Da ist es beruhigend, dass auf dem freien Markt das Angebot an Ersatzteilen für Antrieb und Leistungselektronik von E-Autos wächst. Ein Beispiel, frisch von der Automechanika, die Anfang September in Frankfurt am Main stattfand, kommt von ZF. Gestützt auf die Erfahrung aus der Produktion von mehr als sechs Millionen Elektromotoren für Automobilhersteller hat der Zulieferer eine neue Repair-Kit-Familie für Hybride und BEVs entwickelt.