Der neue Ford Mustang – auch für Europa

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Ford Werke GmbH

Wahlweise mit 8 oder 4 „Töpfen“

Für den Vortrieb sorgen ein 5,0-Liter-V8 – in der Spitze mehr als 313 kW (426 PS) stark und mit einem Drehmoment von über 529 Newtonmeter (Nm) – oder der neu entwickelte EcoBoost-Motor mit 2,3 Liter Hubraum. Dieser Vierzylinder greift auf moderne Technologie-Lösungen zurück, um Verbrauchseffizienz und geringe CO2-Emissionen zu ermöglichen. Hierzu zählen neben einer Turboaufladung auch eine Benzin-Direkteinspritzung sowie die vollvariable Steuerung beider obenliegender Nockenwellen. Die Motorleistung beträgt 227 kW (309 PS) und ein maximales Drehmoment von mehr als 400 Nm.

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Egal, für welche der beiden Motorisierungen sich die Mustang-Käufer entscheiden, V8 oder EcoBoost-4-Zylinder: Sie haben die Wahl zwischen einem manuellen 6-Gang-Getriebe oder einer Automatik mit ebenso vielen Vorwärtsgängen (Option). Dank ihrer Schaltwippen am Lenkrad empfiehlt sich das Automatikgetriebe auch für sportlich orientierte Fahrernaturen.

Ein Ford Mustang für echte Sportwagen-Enthusiasten

Zu den besonderen Merkmalen der jüngsten Ford Mustang-Generation zählt das grundlegend neu gestaltete Fahrwerk. Vorne versteift ein umfassender Führungsrahmen die Karosseriestruktur, wovon neben dem Handling auch das Lenk- und Komfortverhalten profitieren sollen. Zugleich erlaubt das spezielle Vorderachs-Layout mit doppelten, von Kugelgelenken gehaltenen Federbeinen in beiden Motorversionen den Einsatz besonders großer Sportbremsen. Die für Europa vorgesehenen Ford Mustang-Modelle rollen serienmäßig auf 19-Zoll-Rädern.

Die Hinterachse zeichnet sich durch eine neu konstruierte Integrallenker-Einzelradaufhängung aus Aluminium aus. Sie reduziert die ungefederten Massen und verbessert auf diese Weise Handling und Komfort.

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