Bosch und Pirelli: Gemeinsame Entwicklung von Cyber-Tyre-Technologie

Reifentechnik Bosch und Pirelli schließen Entwicklungs-Kooperation

13.09.2024 Von Claus-Peter Köth 1 min Lesedauer

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Ziel ist es, das Know-how von Bosch für Hardware, Software und MEMS-Sensoren auf Systemebene mit Pirelli’s „Cyber-Tyre“-Technologie zu kombinieren.

Bosch und Pirelli wollen gemeinsam neue softwarebasierte Lösungen und Fahrfunktionen durch in Reifen integrierte Sensoren entwickeln. (Bild: Robert Bosch GmbH) — Bosch und Pirelli wollen gemeinsam neue softwarebasierte Lösungen und Fahrfunktionen durch in Reifen integrierte Sensoren entwickeln.
(Bild: Robert Bosch GmbH)

Bosch und Pirelli haben einen gemeinsamen Entwicklungsvertrag unterzeichnet. Ziel ist die gemeinsame Entwicklung neuer softwarebasierter Lösungen und Fahrfunktionen durch in Reifen integrierte Sensoren. Für den Fahrer bedeute dies laut Mitteilung mehr Sicherheit, Komfort sowie eine verbesserte Fahrdynamik. Gemeinsam wollen die Zulieferer eine verbesserte Logik für die Reifensignalberechnung als potenziellen Input für verbesserte Fahrdynamikregler erforschen.

Weiter heißt es, Pirelli „Cyber Tyre“ sei das weltweit erste System, das auf Reifen mit integrierten Sensoren basiert, die Daten sammeln und an ein Fahrzeug übertragen, um sie in Echtzeit zu verarbeiten. In einem ersten gemeinsamen Projekt mit dem Hypercar-Hersteller Pagani Automobili habe Bosch bereits eine speziell auf Pirelli-Reifen abgestimmte ESP-Applikation entwickelt.

Die „Cyber Tyre“-Technologie des Pagani Utopia Roadster überträgt wichtige Reifeninformationen an das ESP-Steuergerät. Dies ermögliche eine optimale Nutzung der individuellen Eigenschaften und Leistungen der Reifen und sorge für höchste Sicherheit und maßgeschneiderte Fahrbedingungen.

Die Geschäftsführer Johannes-Jörg Rüger (Bosch Engineering) und Cosimo De Carlo (EDAG) freuen sich auf die künftige projektbezogene Zusammenarbeit in der Gesamtfahrzeugentwicklung. (Bild: Bosch Engineering)

Bosch bringt in die Entwicklungskooperation seine systemseitige Hard- und Softwarekompetenz ein. Außer MEMS-Sensorik (Micro-Electro-Mechanical Systems) entwickelt und fertigt Bosch auch Reifendrucksensoren nach dem Standard „Bluetooth Low Energy“ (BLE).

Zusammen mit den Technologien von Pirelli für Reifenkomponenten – Hardware, Software, Algorithmen und Reifenmodellierung – könne man so Reifendaten in Echtzeit erfassen, verarbeiten und für das elektronische Steuersystem des Fahrzeugs bereitstellen. Künftig wollen beide Unternehmen die MEMS-Technologie von Bosch für In-Tyre-Applikationen evaluieren.

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