Claus-Peter Köth ♥ Automobil Industrie

Claus-Peter Köth

Chefredakteur Automobil Industrie

Artikel des Autors

Claus-Peter Köth (Stefan Bausewein)
Kommentar

Gefahr für die E-Mobilität

Die Elektrifizierung der globalen Automobilindustrie hat gerade erst begonnen, nun gibt es Engpässe bei der Versorgung mit wichtigen Rohstoffen, und die Preise schießen in die Höhe. Aber der E-Antrieb macht auch nicht bei allen Fahrzeugen Sinn.

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Welche Emissionen erzeugt ein Fahrzeug über sein gesamtes Leben? Wirklich nachweisen kann das nur eine Lebenszyklusanalyse. (©zphoto83; ©JEGAS RA-stock.adobe.com)
Kohlenstoffdioxid

CO2-Emissionen: Die falsche Bilanz

Elektroautos sind umweltfreundlich, Verbrenner eine Klimasünde, Hybride gerade noch okay, Diesel? – Geht gar nicht, Wasserstoffautos? – Benötigt die Elektrolyse nicht zu viel Strom? Eine konkrete Aussage, wie „grün“ ein Fahrzeug ist, kann nur die sogenannte Lebenszyklusanalyse treffen. Sie zeigt: Für die CO2-neutrale Mobilität von morgen gibt es nicht die eine Lösung.

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Chefredakteur Claus-Peter Köth. (Stefan Bausewein)
Kommentar

Was für ein Irrsinn!

Wirtschaftskrise und Technologiewandel setzen den Automobilzulieferern zu – und das Geschäftsgebaren der Kunden: Wo ist die viel gepriesene partnerschaftliche Zusammenarbeit? Ein Kommentar.

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Claus-Peter Köth, Chefredakteur der Fachzeitschrift »Automobil Industrie«. (Stefan Bausewein)
Wirtschaft

Kommentar: Lichtblick Brennstoffzelle

Die Automobilzulieferer erleben gerade eine schwere Zeit, die teilweise Abkehr vom Verbrennungsmotor wird in den Fertigungswerken spürbar. Ein möglicher Ausweg ist eine Technik, die es schon seit Jahrzehnten gibt – und die mehr kann, als nur Autos elektrisch anzutreiben.

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„The Cube“ ist die zentrale Arena für die Vorträge und Diskussionsrunden des »Automobil Industrie Leichtbau-Gipfel«. (Stefan Bausewein)
Event

Wieso es nicht ohne Leichtbau geht

Welche Bedeutung hat Leichtbau für die künftige Mobilität? Welche Rolle spielt er beim Umwelt- und Klimaschutz? Die Experten der Branche diskutieren dazu am 21 und 22. Juli in Würzburg: beim »Automobil Industrie Leichtbau-Gipfel«.

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»Automobil Industrie«-Chefredakteur Claus-Peter Köth  (Stefan Bausewein)
Kommentar

„Electric first ist keine Einbahnstraße“

In Frankfurt haben E-Fahrzeuge Hochkonjunktur, doch im Hintergrund arbeiten alle etablierten Autohersteller daran, Verbrenner, Mild- und Hochvolt-Hybridkonzepte oder alternative Kraftstoffe weiterzuentwickeln. Ein Kommentar von »Automobil Industrie«-Chefredakteur Claus-Peter Köth.

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Differenzierung über das Interieur: Die neue Hybrid-Layer-Technologie bietet laut Joysonquin höchste Designfreiheit bei gleichzeitiger Großserientauglichkeit und größtmöglicher Kosteneffizienz.  (Joysonquin/Ralph Klohs Photographie)
Interieur

Joysonquin: „Ein echter Durchbruch gelungen“

Uwe Vander Stichelen, CEO der Joysonquin Automotive Systems GmbH, Klaus Bieniek, Leiter Advanced Development, und Claudia Wengert, Senior Designer Color and Trim, über die Aufwertung des Interieurs in Zeiten von E-Mobilität und autonomem Fahren sowie das Alleinstellungsmerkmal der neuen Hybrid-Layer-Technologie.

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»Automobil Industrie«-Chefredakteur Claus-Peter Köth  (Stefan Bausewein)
Kommentar

Mit Wasserstoff in die Zukunft

Die Automobilindustrie baut weiterhin vor allem Komponenten für und Fahrzeuge mit Verbrennungsmotoren. Mit den Kaufprämien für E-Autos kann sie deshalb nur wenig anfangen. Vielversprechender sind die sieben Milliarden Euro für den Hochlauf der Wasserstofftechnologie: Ein Kommentar von »Automobil Industrie«-Chefredakteur Claus-Peter Köth.

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