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Autosar-Steuergeräte und elektrische Signalschnittstellen virtuell abbilden

Konkret ermöglicht es PROVEtech:RP, einzelne oder mehrere Autosar-Steuergeräte bis hin zu ihren realen elektrischen Signalschnittstellen virtuell abzubilden – unkompliziert mithilfe gängiger Industrie-PC-Hardware und einem Autosar-Stack, wie er sich identisch auch im späteren Steuergerät befindet. Folglich lassen sich spezifisch für diesen Standard entwickelte Softwarefunktionsmodule – von der einfachen Blinkersteuerung bis hin zur hochkomplexen Fußgängererkennung – inklusive der entsprechenden Konfiguration bereits dann wirklichkeitsgetreu integrieren und absichern, wenn noch keine Original-Hardware eines Steuergeräts verfügbar ist.

Hartmann betont: „Unter dem Stichwort ‚Frontloading‘ können die Systemintegratoren bei OEMs oder Lieferanten die Funktions- und Qualitätssicherung ihrer Softwaremodule weit in die Entwurfs- und Vorentwicklungsphase vorverlagern. In konkreten Zahlen ausgedrückt: Mit PROVEtech:RP ist die nachhaltige Absicherung – im Vergleich zu den bisher üblichen Projekt-Meilensteinen – um bis zu sechs Monate früher möglich.“

Harte Echtzeit für Erprobungsfahrzeuge

Mit Blick auf die Komplexität von Autosar kann das erfolgsentscheidend sein. Denn ist ein entsprechendes Steuergerät in späteren Entwicklungsschritten bereits komplett konfiguriert oder integriert, lassen sich eventuelle Fehlerquellen nur noch mit sehr hohem Zeit- und Kostenaufwand identifizieren und beseitigen.

Weil das Rapid-Prototyping-Tool von MBtech zudem harten Echtzeitanforderungen gerecht wird, eignet es sich nicht nur für den Einsatz bei Ingenieuren am Schreibtisch oder für „Hardware-in-the-Loop“-Labortests: Auch lässt es sich direkt in Erprobungsfahrzeugen verbauen, um die jeweiligen Funktionen quasi „live“ abzusichern: Je nach Anwendung muss bereits das virtuelle Steuergerät zeitkritische Funktionen wie einen Bremseingriff oder Zündzeitpunkt genauso exakt und zuverlässig regeln wie das später im Serienfahrzeug eingesetzte Endprodukt.

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