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Im Test Was uns am Seat Ibiza aufgefallen ist

Von Sven Prawitz 1 min Lesedauer

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Den Seat Ibiza gibt es momentan in der fünften Generation. Seat soll sich künftig mehr auf urbane Mobilität fokussieren. Dabei dürfte der Ibiza weiterhin einen Platz im Portfolio haben.

Der Seat Ibiza.(Bild: Sven Prawitz)
Der Seat Ibiza.
(Bild: Sven Prawitz)

Kleinwagen werden immer teurer. Kleinwagen für unter 10.000 Euro oder Kompaktwagen für deutlich weniger als 20.000 Euro gibt es kaum noch. Die Autohersteller begründen die steigenden Preise unter anderem mit gestiegenen Anforderungen an die Technik: zum Beispiel bei Assistenzsystemen, der Cybersicherheit oder der Abgasnachbehandlung.

Davon betroffen ist auch der Seat Ibiza. Der Basispreis liegt bei 20.000 Euro. Unser Testwagen hatte einen Ein-Liter-TSI-Motor (110 PS) mit Sechs-Gang-Schaltgetriebe. In der Ausstattungsvariante „FR“ müssen Kunden für dieses Modell mindestens 25.000 Euro bezahlen. Dazu hatte das Fahrzeug einige Extras und Sonderausstattung an Bord.

Serienmäßig enthalten sind (Auszug):

  • Klimaautomatik
  • Schlüsselloses Schließ- und Startsystem
  • Sportfahrwerk
  • Sportsitze vorne
  • 6,5 Zoll Mediasystem mit Bluetooth-Schnittstelle und Freisprechanlage

Unser Testwagen hatte folgende Sonderausstattung (Auszug):

  • Panorama-Schiebedach, 930 Euro
  • abnehmbare Anhängevorrichtung, 700 Euro
  • Voll-LED-Scheinwerfer, 650 Euro (bei FR nur LED-Tagfahrlicht)
  • Ultraschall-Einparkhilfe hinten und vorne, 600 Euro (Bei FR nur hinten)
  • „beats“-Soundsystem mit sechs Lautsprecher und Subwoofer, 450 Euro
  • erweitertes Navigationssystem, 349 Euro

Der Gesamtpreis wird vom Hersteller mit knapp unter 28.000 Euro angegeben.

Was uns sonst noch aufgefallen ist, gibt es in der Bildergalerie:

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Bildergalerie mit 7 Bildern

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