MAN stellt elektrisch angetriebenen Reisebus vor

Nutzfahrzeuge MAN stellt E-Reisebus vor

13.05.2025 Von Thomas Günnel 2 min Lesedauer

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Noch in diesem Jahr will MAN einen elektrisch angetriebenen Reisebus vorstellen. Die Serienproduktion soll im kommenden Jahr beginnen.

Einen ersten Prototypen des batterieelektrischen Reisebusses hat MAN in seinem türkischen Werk schon vorgestellt.(Bild: MAN) — Einen ersten Prototypen des batterieelektrischen Reisebusses hat MAN in seinem türkischen Werk schon vorgestellt.
(Bild: MAN)

MAN Truck & Bus will noch in diesem Jahr einen vollelektrischen Reisebus vorstellen: den „Lion‘s Coach E“. Der Antrieb des Busses basiert auf den E-Trucks des Nutzfahrzeugherstellers. Die NMC-Batterie-Packs fertigt MAN im Werk Nürnberg. Im E-Coach speichern sie zwischen 356 bis 534 Kilowattstunden Energie. Die Akkus können mit bis zu 375 Kilowatt geladen werden. Der Bus fährt damit laut Hersteller bis zu 650 Kilometer. Den Luftwiderstandsbeiwert C_wbeziffert MAN auf 0,31 – „und damit auf einen Wert im Bereich kompakter SUVs“, scheibt der Hersteller in einer Mitteilung. Im Bus können bis zu 61 Passagiere mitfahren. Der E-Bus hat Platz für die selbe Gepäckmenge verglichen mit einem dieselbetriebenen Reisebus: zwischen elf und 13 Kubikmeter.

Serienfertigung des E-Reisebusses ab 2026

Offiziell vorstellen will MAN den Bus auf der Messe „Busworld Europe“ in Brüssel im Oktober 2025. Ab dem Jahr 2026 soll der Bus im türkischen Werk in Ankara in Serie entstehen. Im Anlauf der Serienfertigung des E-Coach sollen Pionierkunden in europäischen Kernmärkten erste Fahrzeuge erhalten.

ein Fahrer fährt einen Reisebus auf einer Straße, Blick auf den Fahrer und durch die Windschutzscheibe — Heinz Kiess, Leiter Produktmarketing Bus bei MAN Truck & Bus, im neuen Lion´s E-Coach.
(Bild: MAN)

E-Bus-Absatz seit 2019

Seit dem Jahr 2019 hat MAN nach Unternehmensangaben mehr als 2.500 Lion´s City-E-Busse verkauft. Sie sind im Stadt- und Überlandeinsatz unterwegs. Im ersten Quartal 2025 waren es 283 Elektrobusse – mehr als die Hälfte aller von MAN in Europa abgesetzten Stadtbusse. Der neue E-Coach soll die Kurz- und Mittelstrecke bedienen. Mit der aktuellen Ladegeschwindigkeit ist laut MAN „in Verbindung mit den gesetzlichen Lenk- und Ruhezeiten des Fahrers schon heute ein ähnliches Einsatzprofil wie mit einem Dieselbus“ möglich. Sobald das Megawatt-Laden mit bis zu 750 Kilowatt etabliert ist, soll der Elektrobus häufiger auch auf der Langstrecke fahren.

Weitere E-Modelle sollen folgen

Das erste neue Modell ist ein 13,9 Meter langer, kompakter Dreiachser mit einem technisch zulässigen Gesamtgewicht von maximal 27,3 Tonnen. Bis in die Jahrzehntewende will MAN weitere Reisebus-Typen vorstellen. „Der E-Coach ist eine echte Chance für die Reisebus-Touristik, neue Zielgruppen zu erreichen, für die auch das Thema Nachhaltigkeit wesentlich in der Reiseplanung ist“, ist sich Heinz Kiess, Leiter Produktmarketing Bus, laut Mitteilung sicher. Basis für den E-Reisebus ist der 2017 neu vorgestellte Lion’s Coach.

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Stand: 08.12.2025

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