Praxistest Mazda CX-80: Balance aus Kraft und Vernunft

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Wie sparsam kann ein Siebensitzer-SUV sein? Wie viel Premium bekommt man für 70.000 Euro? Wie kultiviert läuft ein moderner Diesel? Der Mazda CX-80 beantwortet diese Fragen.

Mit dem CX-80 vermittelt Mazda einen klaren Anspruch – Premium ohne Protz, Leistung ohne Verschwendung. Doch hält er, was die Marketingabteilung verspricht?

Antrieb: Sparsamer Sechszylinder mit elektrischer Unterstützung

Der 3,3-Liter-Reihensechszylinder-Diesel mit 254 PS und 550 Nm Drehmoment bildet das Herzstück unseres Testfahrzeugs. Doch es ist kein gewöhnlicher Selbstzünder. Mazda hat ihm einen 48-Volt-Mildhybrid zur Seite gestellt, der gerade bei niedrigen Drehzahlen unterstützend eingreift. Der Elektromotor ist clever in das Achtgang-Automatikgetriebe integriert.