Vom Problem der Untermotorisierung ist der McLaren MP4-12C weit entfernt. Angetrieben von einem 3,8-Liter-V8-Turbo mit 440 kW/600 PS sprintet der Brite in 3,1 Sekunden auf Tempo 100. Schluss ist erst bei 330 km/h. Eine für nächstes Jahr angekündigte Kleinserie namens Can-Am Edition wird diese Werte allerdings nochmals überbieten. (McLaren) 1/6 Zurück zum Artikel
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Fahrzeugdesign :quality(80)/p7i.vogel.de/wcms/eb/7d/eb7d89f92345427c8c2c3d3bd752069b/0131217964v1.jpeg "Auf der Motorshow in Peking gab es auch einige Zukunftsmodelle für den deutschen Markt zu sehen. (Bild: Wehner - VCS)")
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:quality(80)/p7i.vogel.de/wcms/35/d0/35d0c87bd40f59644ff30fe8c33eface/0131276799v2.jpeg "Das Öko-Institut hat Furhunternehmen zu ihrer Zufriedenheit mit elektrisch angetriebenen Lkw befragt. (Bild: Volvo Trucks)")
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:quality(80)/images.vogel.de/vogelonline/bdb/521900/521905/original.jpg "Vom Problem der Untermotorisierung ist der McLaren MP4-12C weit entfernt. Angetrieben von einem 3,8-Liter-V8-Turbo mit 440 kW/600 PS sprintet der Brite in 3,1 Sekunden auf Tempo 100. Schluss ist erst bei 330 km/h. Eine für nächstes Jahr angekündigte Kleinserie namens Can-Am Edition wird diese Werte allerdings nochmals überbieten. (McLaren)")
