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Getestet Zehn Dinge, die uns am Opel Corsa-E aufgefallen sind

Von Sven Prawitz 1 min Lesedauer

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Der Opel Corsa ist eines der meistverkauften E-Autos in Deutschland – und eines der günstigsten. Wir konnten den elektrischen Kleinwagen fahren.

Der Opel Corsa E in der 40-Jahre-Corsa-Edition.(Bild: Sven Prawitz/Vogel Communications Group)
Der Opel Corsa E in der 40-Jahre-Corsa-Edition.
(Bild: Sven Prawitz/Vogel Communications Group)

Im Jahr 2022 verkaufte Opel 15.000 Corsa-E in Deutschland. Das Modell liegt damit in der Jahresstatistik auf Platz 7. Der elektrische Corsa ist nach dem Fiat 500 das erfolgreichste E-Auto von Stellantis – zumindest auf dem deutschen Markt.

Wir konnten das Modell mit der Sonderausstattung 40 Jahre Opel Corsa testen. Die erste Generation des Kleinwagens wurde ab Herbst 1982 in Spanien gefertigt. Zur Sonderausstattung des Testwagens gehören beispielsweise eine integrierte Ladeeinheit (Onboard-Charger) für knapp 1.200 Euro. Einphasig lädt der Corsa nur mit einer Leistung von 7,4 Kilowatt und an der Haushaltssteckdose mit 1,8 kW. Das LED Matrix Licht kostet 900 Euro, die LED-Rückleuchten 150 Euro, das Multimedia Navi Pro mit 10-Zoll-Touchscreen-Farbdisplay (Serie sind 7 Zoll) 800 Euro und das schlüssellose Schließ- & Startsystem (nur für Fahrertür) kostet fast 1.000 Euro.

Im Alltagsgebrauch hat der Corsa erstaunlich wenig Energie konsumiert: Laut Bordcomputer unter 16 kWh pro 100 Kilometer, was dem WLTP-Angaben sehr nahe kommt. Negativ ist das Platzangebot des Corsa. Zwar finden auch große Menschen auf den Vordersitzen ausreichend Platz und viel Kopffreiheit. Allerdings sitzt man bei einer Körpergröße von über 1,90 Meter neben der B-Säule. Bei Aussteigen stößt man dann mit dem Becken gegen eben diese oder das Lenkrad. Die hinteren Sitzplätze sind bestenfalls für Babys und Kleinkinder geeignet.

Diese zehn Dinge sind uns am Corsa E aufgefallen:

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Technische Daten

  • Elektromotor: 100 kW (Dauerleistung: 57 kW);
  • Getriebe: Eingang-Reduktionsgetriebe;
  • max. Drehmoment von 0 bis 3.700 Umdrehungen pro Minute: 260 Nm;
  • Leergewicht: 1.530 kg;
  • Beschleunigung 0 bis 100 km/h: 8,7 s;
  • Thermomanagement Batterie: aktive Flüssigkeitskühlung;
  • Rein elektrische Reichweite nach WLTP: 361 km;
  • Stromverbrauch nach WLTP, kombiniert: 15,5 kWh/100 km;
  • Maximale Geschwindigkeit: 150 km/h;

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