Recaro und Johnson Controls: Neue Wege

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Sportsitz-Plattform für Highend-Anwendungen

Für Highend-Anwendungen hat RAS eine Sportsitz-Plattform mit einheitlichem technischen „Kern“ und sehr individuellen Finish-Möglichkeiten entwickelt. Sie soll durch einen besonders niedrigen Hüftpunkt (etwa 125 Millimeter statt der üblichen 250 bis 270 Millimeter) die Wahrnehmung durch das „Popometer“ verbessern und ist bereits bei einigen Luxus-Sportwagen von Aston Martin und Ferrari in Serie.

Darüber hinaus hat RAS auf der Professional Motorsport World Expo 2012 in Köln im November ein neues Konzept für Rennsportsitze vorgestellt. Die Rennschale Recaro P 1300 GT ist nach Herstellerangaben die weltweit erste Schale, die dem neuem FIA-Standard 8862-2009 für „Advanced Racing Seats“ entspricht und gleichzeitig über individuelle Längs- (130 Millimeter) und Neigungseinstellungen (bis zu 3 Grad) verfügt.

Schale aus Leichtbauwerkstoffen

Die neue Schale besteht aus einem Carbonfaser-Gewebe, hochfesten Stählen, schockabsorbierenden Schaum, austauschbaren Polstern und schwer entflammbaren Bezugsstoffen. Zwar verspricht sich RAS von den Rennsportsitzen nicht die großen Renditen, als Imageträger sind sie dem Unternehmen aber sehr wichtig.

Ebenfalls neu ist das Pure-Seat-Konzept mit reduzierter Formensprache und einer Sitzschale ohne Lehnenverstellung. Dieser auf das Wesentliche reduzierte Entwurf soll mit weniger als zehn Kilogramm Masse deutlich leichter als herkömmliche Seriensitze mit etwa 16 kg sein. Er wird bald in einem kleinen Sportwagen seine Premiere feiern.

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