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:quality(80)/images.vogel.de/vogelonline/bdb/1965800/1965886/original.jpg "Jörg Ohlsen, ist Geschäftsführer von Cognizant Mobility: „Viele Best Practices, gerade wenn es um Connectivity geht, lassen sich aus der Unterhaltungselektronik oder Telekommunikation ableiten.“")
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:quality(80)/images.vogel.de/vogelonline/bdb/1961400/1961441/original.jpg "Das Modell C11 von Leapmotor.")
:quality(80)/images.vogel.de/vogelonline/bdb/1958200/1958250/original.jpg "Die Stahlkarosserie der A-Klasse konnte beim jüngsten Modellwechsel um vier Kilogramm erleichtert werden – trotz höherer Crash- und Komfortanforderungen, erklärte Mercedes-Benz-Manager Thomas Behr auf dem Leichtbau-Gipfel 2021.")
:quality(80)/images.vogel.de/vogelonline/bdb/1952600/1952614/original.jpg "„So wollen wir bereits Ende 2025 mehr als eine Million Tonnen CO2-armen Stahl pro Jahr auf der Basis der Direktreduktionstechnologie produzieren“, beschreibt Olaf Reinecke, stellvertretender Pressesprecher der Salzgitter AG, den Weg.")
:quality(80)/images.vogel.de/vogelonline/bdb/1948100/1948168/original.jpg "Auch auf dem Leichtbau-Symposium in Kasel: der Ultra-Leichtbausitz „Jeroen Bleekemolen“.")
Renault Trucks druckt Motor-Komponenten
/cdn4.vogel.de/infinity/white.jpg "Mittels des 3D-Druck-Verfahrens könnten künftige Motoren deutlich leichter werden. Der bei Renault Trucks konzipierte Fünf-Liter-Dieselmotor spart 120 Kilogramm. Im Bild rot gefärbt sind Teile, die sich additiv fertigen lassen.")
