Es ist allem Anschein nach die größte Elektroauto-Bestellung aller Zeiten: Wie viel Geld der Auftrag Tesla in die Kasse spülen wird und warum Hertz voll auf Elektromobilität setzt.

Wochenlang arbeiteten der Insolvenzverwalter und ein Interimsmanager daran, die Kostenstrukturen der Gießerei zu verbessern und einen neuen Investor zu finden. Letzteres blieb erfolglos. Der Betrieb muss zumachen.

Der Elektro-Kleinwagenhersteller Next E.Go Mobile hat eine Finanzierungsrunde abgeschlossen. Das frische Kapital will das Unternehmen in den Ausbau der Produktion sowie in neue Modelle stecken.

Der Zulieferer Bolta-Werke musste Ende 2021 Insolvenz anmelden. Jetzt wurde ein Käufer für das Unternehmen gefunden – der erst im Mai zwei insolvente deutsche Automobilzulieferer gekauft hat.

Anfang Juli hatte die traditionsreiche Gießerei einen Insolvenzantrag gestellt. Jetzt sucht der Insolvenzverwalter nach Investoren – und muss den Noch-Eigentümer zur Kooperation bewegen.

Der Automobilzulieferer mit Sitz in Bayern hat Liquitätsprobleme. Trotz laufendem Sanierungsplan benötigt Dr. Schneider neues Kapital.

Seit Mitte April steht der koreanische Hersteller unter Insolvenzverwaltung. Damit es weitergehen kann, sucht Ssangyong jetzt mit Nachdruck einen strategischen Investor.

Das Jahr 2020 in der Autoindustrie: Corona, Sondereffekte, die meisten der Top-100-Unternehmen sorgten sich um Umsatzrückgänge. Der Wandel greift tief – und bringt Chancen für die, die ihre Strategien anpassen.

Wie Phönix aus der Asche: Im Jahr 2014 ging Wiesmann pleite, jetzt das große Comeback. In diesem Sommer sollen die ersten Roadster namens CR4 auf den Markt kommen – klassisch mit Verbrennungsmotor.

Die Meku-Gruppe wurde von zwei Investoren nach einem Insolvenzverfahren saniert. Die Beteiligungsgesellschaft Berylls zieht sich nun aus dem Unternehmen zurück.