Viele Unternehmen werden gerade durch staatliche Hilfen künstlich am Leben gehalten, warnt Norman Häring, Fachanwalt für Insolvenzrecht. Worauf es ankommt, um sich als Geschäftspartner nicht mit in eine Krise ziehen zu lassen: Die wichtigsten Fragen und Antworten.

Die hiesigen Tochterunternehmen des polnischen Zulieferers von Kabeln und Kunststoffelementen sind in finanzielle Schieflage geraten.

Nicht nur die Bürger merken die steigenden Energiepreise, auch die Industrie spürt die Entwicklung nach oben. Der Wirtschaftsverband für Stahl- und Metallverarbeitung fürchtet nun Insolvenzen.

Das Solarauto-Start-up Sono Motors ist nun an der US-Techbörse Nasdaq notiert. Die Aktie kostet zum Start 15 Dollar pro Stück. Frisches Geld haben die Münchner allem Anschein nach dringend nötig.

Der südkoreanische Elektro-Lkw-Hersteller Edison Motors soll den angeschlagenen SUV-Hersteller übernehmen – zumindest nach dem Willen von Ssangyong. Die Entscheidung darüber trifft das Insolvenzgericht.

Es ist allem Anschein nach die größte Elektroauto-Bestellung aller Zeiten: Wie viel Geld der Auftrag Tesla in die Kasse spülen wird und warum Hertz voll auf Elektromobilität setzt.

Wochenlang arbeiteten der Insolvenzverwalter und ein Interimsmanager daran, die Kostenstrukturen der Gießerei zu verbessern und einen neuen Investor zu finden. Letzteres blieb erfolglos. Der Betrieb muss zumachen.

Der Elektro-Kleinwagenhersteller Next E.Go Mobile hat eine Finanzierungsrunde abgeschlossen. Das frische Kapital will das Unternehmen in den Ausbau der Produktion sowie in neue Modelle stecken.

Der Zulieferer Bolta-Werke musste Ende 2021 Insolvenz anmelden. Jetzt wurde ein Käufer für das Unternehmen gefunden – der erst im Mai zwei insolvente deutsche Automobilzulieferer gekauft hat.

Anfang Juli hatte die traditionsreiche Gießerei einen Insolvenzantrag gestellt. Jetzt sucht der Insolvenzverwalter nach Investoren – und muss den Noch-Eigentümer zur Kooperation bewegen.