Peugeot erweitert sein Portfolio um das Crossover-Modell 408. Beim Design zeigen sich die Franzosen recht progressiv. Beim Antrieb bleiben sie zunächst noch konservativ und lassen sich mit der BEV-Variante Zeit.

Unterhalb des Renegade schickt die US-Marke Anfang nächsten Jahres sein erstes BEV an den Start, den Avenger. Das City-SUV soll in Europa schon bald zum bestverkauften Jeep avancieren.

Mit der Konzeptstudie GT X Experimental verweist Opel – etwa mit seiner wie bei Rallye-Kadett und Manta GT/E schwarzlackierten Motorhaube – durchaus ironisch auf die Markenhistorie. Wir blicken auf zwölf der faszinierendsten Nachkriegsmodelle.

Es ist jene faszinierende Fusion aus fernöstlichen Spezialitäten mit gutbürgerlicher Großküchen-Kost, die Nissan in Deutschland vor 50 Jahren einen erfolgreichen Start ermöglichte. Aufregende Sportwagen und Crossover-Pioniere sowie günstige Kompakte garantierten Erfolge.

Ein mögliches Tempolimit auf Autobahnen und das 9-Euro-Ticket sorgen für hitzige Diskussionen. Aber es gibt noch deutlich mehr Ideen für die Mobilitätswende, über die es sich zu reden lohnt.

Bis Stellantis seiner deutschen Tochter in zwei oder drei Jahren wieder ein prestigeträchtigeres Modell zuweist, wird bald der Grandland das Spitzenprodukt von Opel sein. Denn das Stammwerk soll die Insignia-Kapazitäten so schnell wie möglich für den Astra freimachen.

In der Autowelt zeichnen sich die Mitglieder einer Modellfamilie durch viele Ähnlichkeiten aus. Hyundais Designer machen bei der Ioniq-Familie eine Ausnahme von dieser Regel.

Volkswagens ID Buzz ist das „German Car of the Year 2023“. Der elektrische Bulli begeisterte die Jury vor allem in den Kategorien Design, Praktikabilität, Sicherheit, Signifikanz und Umwelt.

Der neue Renault Scenic ist noch eine Vision. Trotzdem verrät der Hersteller bereits einige Details: Eines steckt im Antrieb und überrascht.

Bis zu 18 Monate müssen Kunden im Moment auf ihr Elektroauto warten. Eine Übersicht, wie es bei verschiedenen Marken aktuell aussieht.