Die britische Regierung will ab 2030 den Verkauf von Verbrennungsmotoren verbieten. Stellantis baut daraufhin die E-Auto-Produktion im nordwestenglischen Ellesmere Port aus.

Der chinesische Renault-Partner Envision will bis zu zwei Milliarden Euro in eine Batteriefabrik in Frankreich investieren – und dem Autohersteller zuliefern. Rund 2.500 Jobs sollen dadurch entstehen.

Die Automobilindustrie braucht für leistungsfähige Batterien Lithium. Die größten Reserven liegen in Südamerika – aber dort ist die politische Lage instabil.

Der Astra ist der Opel-Bestseller. Jetzt wird er generalüberholt – auch in Sachen Antrieb: Das erste Mal überhaupt gibt es ihn als Plug-in-Hybrid.

Erst Opel, jetzt Peugeot: Die beiden Stellantis-Marken wollen in diesem Jahr jeweils einen Brennstoffzellen-Transporter auf den Markt bringen – als Plug-in-Hybrid.

Toyota will für über fünf Milliarden Euro seine Produktionskapazitäten für Hochvolt-Batterien ausbauen. Ein US-Manager des Autoherstellers äußerte jedoch Zweifel an einem schnellen Umstieg auf die E-Mobilität.

Der Fabia soll preislich attraktiv um Kunden kämpfen. Allzu detailliert sind die Angaben zum Auto noch nicht, doch die Optik ist auf jeden Fall ein Sprung nach vorne.

Mikrochips sind allgegenwärtig; und die Nachfrage danach steigt. Der massiv gestiegene Wettbewerb wirkt sich auf die gesamte Industrie aus.

Das neue Flagschiff der Stellantis-Edelmarke DS hat den Ehrgeiz, das deutsche Premium-Trio in der Oberen Mittelklasse mindestens ein klein wenig zu ärgern. Dafür setzt die Limousine französische Akzente.

Seit dem vergangenen Sommer ist der Opel Grandland mit neuer Optik auf dem Markt. Wir haben uns die Variante mit Plug-in-Hybrid-Antrieb genauer angeschaut; das ist uns aufgefallen.