Auf der IAA bekräftigte Holger Klein den Fokus der ZF auf die Technologien E-Mobilität und Vehicle Motion Control. Die Ausgliederung von Nicht-Kerngeschäftsfeldern sei auch ein notwendiger Schritt zum Schuldenabbau.

Nach einer zweiten Finanzierungsrunde hält der Schweizer Energie- und Automatisierungstechnikkonzern ABB noch immer 80 Prozent der Anteile an seiner Tochter, die sich zu einem Weltmarktführer im Ladesäulenmarkt entwickelt hat.

Der neue VW ID 3 soll der künftige Volksstromer werden. Doch ist der Elektro-Kompakte auch so sicher wie ein Golf?

Das deutsche Ladenetz für E-Fahrzeuge wächst sehr schnell. Doch um die Zielvorgabe zu erreichen, müsste der Ausbau um ein Vielfaches schneller gehen.

Bosch investiert viel Geld in ein neues Entwicklungszentrum in China – es ist ein weiterer Baustein in der China-Strategie des Zulieferers. Die zentralen Pfeiler der Strategie im Überblick.

Displaytechnik kommt überwiegend aus Asien. Nicht so bei VIA Optronics: Das Unternehmen produziert in Deutschland.

Im einem gemeinsamen Projekt wollen die Benteler-Tochter Holon und die Hamburger Hochbahn autonome Shuttles im Realtest einsetzen. Es geht um Akzeptanz und einen Beitrag zum Hamburg-Takt.

Um neue Geschäftsfelder zu erschließen, investiert Hyundai in verschiedene Start-ups. Sie sollen können, was der Autobauer nicht kann.

Brennstoffzellen herzustellen ist teuer, vor allem die Produktion der Stacks ist aufwendig. Das Fraunhofer IPA forscht mit sechs weiteren Unternehmen an einer schnellen, automatisierten Fertigung der Komponenten.

Als Zulieferer von Komponenten für die E-Mobilität setzt Arnold Umformtechnik auf nachhaltige Produktionsansätze mit Blick auf möglichst umfassende CO2-Reduktionen. Geschäftsführer Ralf Lagerbauer, erläutert, wie das in der täglichen Praxis umgesetzt wird.