Volkswagen schaffte es mit seiner ID-Reihe nicht unter die zehn erfolgreichsten NEV-Hersteller Chinas. Vor allem heimische OEMs dominieren den Markt für die sogenannten New Energy Vehicle.

Die Steuern sinken, die Kraftstoffpreise bleiben hoch. Mineralölkonzerne stehen unter Verdacht, sich das Geld in die eigene Tasche zu stecken. Wirtschaftsminister Habeck will deshalb das Kartellrecht stärken.

Die Wertschöpfungskette von Batterien steht immer wieder in der Kritik. Die Industrie will nun schnell ein Qualitätssiegel für nachhaltige Batterien entwickeln.

Die starken Preissteigerungen für Strom und Gas treffen auch die Zulieferer der Autoindustrie. Einige Verbände fordern jetzt Unterstützung von der Politik.

Farasis Energy hat eine Batteriezelle entwickelt, die laut Hersteller eine hohe Energiedichte und Schnellladefähigkeit kombiniert. In Serie soll sie ab dem Jahr 2025 gehen.

Die Eckpunkte der Roadmap in Sachen Batteriezellfertigung des Volkswagen-Konzerns waren bereits bekannt. Für das geplante Werk bei Valencia fehlte allerdings noch die Entscheidung.

Thermomanagement wird immer mehr zu einem Schlüsselfaktor des elektrifizierten Antriebs. Wer die Wärmeströme im E-Fahrzeug beherrscht, verbessert die Antriebsperformance.

Früher lautete die Frage: Benziner oder Diesel? Heute konkurrieren verschiedene E-Motoren-Konzepte um Marktanteile. Doch welche Technik ist für welchen Einsatzfall die beste?

Elektromobilität wird von der Autoindustrie mittlerweile groß gedacht. Entsprechend wächst die Zahl ultraflexibler und vielseitig einsetzbarer E-Plattformen, die als Basis für bald verfügbare und in vielen Punkten deutlich gereifte Stromer dienen. Die Übersicht.

Die VW-Tochter Cariad kauft Teile des Unternehmens Intenta. Die Chemnitzer haben sich auf Software für die Sensordatenfusion spezialisiert.