Die US-Regierung geht bei der Förderung von E-Autos ausgesprochen selektiv vor. Dabei kommen – wenig überraschend – vor allem Modelle einheimischer OEMs zum Zug.

CATL ist der mit Abstand größte Lieferant für Antriebsbatterien. Aus dem bisher homogenen Feld der kleinen Batterielieferanten kristallisieren sich nun ernsthafte Konkurrenten für den Platzhirsch heraus.

Die beiden Partner kombinieren ihre Werkzeuge für die Entwicklung und das Testen von Embedded Software.

Bei den Verhandlungen zwischen Arbeitgeber- und Arbeitnehmervertretern konnte ein flächendeckender Streik abgewendet werden. Kritik zu den Ergebnissen kommt von beiden Seiten des Verhandlungstisches.

Auf der „Monterey Car Week“ in Kalifornien präsentiert Audi Mitte August einen elektrischen Roadster mit Autonomie-Level 4. Chance auf Serie? Nein, aber das Show Car soll schon zeigen, wohin die Reise der Ingolstädter geht.

Die Abwanderung von Produktionsvolumen von Deutschland ins nichteuropäische Ausland nimmt zu. Der Managementberatung Berylls zufolge könnten bis 2029 etwa 100.000 Arbeitsplätze wegfallen. Diese fänden sich dann in Nordamerika und China.

Das Interesse für E-Reisemobile steigt, aber vor allem in den größeren Klassen könnten die Angebote noch auf sich warten lassen. Bei den Campervans sieht es anders aus, doch hier gibt es Probleme – unter anderem aufgrund des Gewichts.

Im Zuge des andauernden Streiks der US-Gewerkschaft United Auto Workers (UAW) und der damit einhergehenden steigenden Kosten hat Stellantis nun seine geplante Ausstellung auf der CES in Las Vegas abgesagt.

Batteriezellen in der Karosserie verbauen, statt in einen stabilen Metallkasten: Das wollen mehrere Autohersteller – Tesla zum Beispiel. Das chinesische Leapmotor will nun das erste Fahrzeug vorstellen – auch in Europa.

Für die Typgenehmigung von Autos und Anhängern gelten ab 6. Juli neue Regeln. Ab dem Stichtag müssen die Modelle mit bestimmten Fahrerassistenzsystemen ausgestattet sein.