Ende März ist der rein chinesische „Chiplet Interconnect Interface Standard – ACC 1.0“ veröffentlicht worden. Er soll beim Aufbau eines Ökosystems von Chipherstellern helfen.

Der Automobilzulieferer zeigt auf der Nutzfahrzeug-IAA seine neuesten Antriebs- und Fahrwerkstechnologien. Im Rampenlicht steht vor allem der Ausbau der Elektrifizierung.

Die ersten Dienste mit fahrerlosen Fahrzeugen stehen bereit. Zulieferer erwarten hier ein großes Feld für Innovationen. Auf EU-Ebene kommt das Thema jedoch nicht voran.

Tesla hat in China zweimal in kurzer Zeit die Preise für seine Modelle gesenkt. Chinesische Autohersteller ziehen nach – eine Konsolidierung des Marktes könnte bevorstehen.

Porsche will neue Geschäftsmodelle im Bereich Mobilität fördern. Dafür investiert der OEM in die Gründung von Start-ups – und kann sie danach optional übernehmen.

Es kann vorkommen, dass Autofahrer den Nachwuchs auf der Rückbank vergessen. Ein neues Warnsystem will das verhindern.

Trotz Corona herrscht ein ungebremster Enthusiasmus bei den Zulieferern auf dem chinesischen Automobilmarkt. Investiert wird nicht nur in Produktionskapazitäten.

Welcher Kraftstoff speichert künftig die Energie für Fahrzeuge? Strom? Wasserstoff? Richtig ist: Selbst die Industrie ist sich überwiegend nur darin sicher, dass es zu früh ist für eine Entscheidung – und es diese vielleicht nie geben wird.

Mercedes-Benz bereitet den Generationswechsel für die C-Klasse vor. Zwar verspricht die neue Auflage mehr Sportlichkeit und will trotzdem sparsamer sein. Aber ein Statussymbol bleibt dabei auf der Strecke.

Für die ausländischen Automobilhersteller hängt gerade in diesem Jahr vieles vom Erfolg in China ab. Auf der Auto Shanghai spielen Mercedes, BMW & Co. den bekannten Dreiklang aus SUV, E-Mobilität und repräsentativen Limousinen.