Land Rover fährt mit der Elektrifizierung seiner Modellpalette fort, nun am unteren Ende. Das allerdings mit voller Power.

Ein neuer Opel Astra, das sportliche Comeback des Mercedes SL und ein batterieelektrisches Toyota-Modell – das Jahr 2022 bietet eine ganze Reihe spannender Fahrzeugpremieren.

Um mit einem Pkw automatisiert zu fahren sind aktuell etwa 15 bis 20 Sensoren notwendig. Das US-amerikanische Unternehmen Lunewave sieht das anders: Vier seiner Radare würden für autonomes Fahren nach Level 5 genügen. Was steckt dahinter?

Fahrzeuge verändern sich: Sie werden vernetzter, automatisiert, elektrisch. Was bedeutet das für die Zulieferer, die Teile und Subsysteme in die künftigen Autos liefern?

Der Mutterkonzern des britischen Autobauers Jaguar Land Rover will in England nach eigenen Angaben eine der größten Akku-Fabriken für E-Autos in Europa bauen.

Die Übernahme des insolventen Zulieferers aus Kronach (Bayern) wurde abgeschlossen. Motherson wird alle Arbeitsplätze und Standorte erhalten.

In etwa zehn Jahren fällt voraussichtlich die erste größere Menge Altbatterien aus Elektroautos an. Das Recycling der Akkus im großen Stil ist herausfordernd.

Zum Rückzug von EBM-Papst aus der Autoindustrie, der Zusammenarbeit von Hella respektive ZF mit chinesischen OEMs beim Thema Steer-by-Wire und die Potenziale von Wasserstoff für Zulieferer.

Knapp ein halbes Jahr dauerte die Volkswagen-interne Suche nach einem neuen Posten für den als VW-Digitalvorstand geschassten Christian Senger. Künftig kümmert er sich von Hannover aus um zukunftsträchtige Themen.

Didi, „das chinesische Uber“, forciert den Markteintritt seiner autonomen Fahrsysteme. Die ausgegründete Division Kargobot hat erste Lkw verkauft, die Platooning beherrschen.