Der Münchner Elektronutzfahrzeughersteller Evum Motors will die Produktion seines Elektro-Nutzfahrzeugs A-Car ausbauen.

Der Tech-Konzern Huawei will mit einem führenden Batteriehersteller und einem eher unbekannten OEM Autos bauen. Warum Chinas Medien ein „völlig neues Geschäftsmodell“ bejubeln.

Die Zukunftsperspektive für den Hersteller von E-Lieferwagen konkretisiert sich. Ein neu gegründetes Unternehmen hat die Übernahme beim Kartellamt angezeigt. Der Käufer ist ein ehemaliger BMW-Vertriebsvorstand.

Der Autohersteller BMW will neue Batteriezellen produzieren: Ab Mitte des Jahrzehnts sollen sie gefertigt werden und unter anderem über erheblich mehr Leistung verfügen.

Der ACM City One soll ein kleines, flexibles Leichtbau-E-Auto zum günstigen Preis werden. Um den Stromer in die Serienproduktion zu bringen, hilft jetzt der Auftragsfertiger Magna.

Erst letzte Woche waren Pläne bekannt geworden, die Produktionswerke Rüsselsheim und Eisenach aus Opel herauszulösen. Jetzt soll Mitarbeitern laut Betriebsrat gedroht worden sein, ihre Aufgaben aus Kostengründen zu verlagern.

Der Zulieferer hat den Zuschlag für sein neues Vibrationssystem erhalten. In einem SUV soll es den Fahrer vor Gefahren warnen und der Musik eine weitere Dimension geben.

Ein französischer Rennfahrer glaubt an die Brennstoffzelle und gründet das Elektroauto-Start-up Hopium. Der erste Prototyp namens Alpha 0 wurde nun vorgestellt.

Das Werk in Nürnberg ist als einziges Werk nicht von der Schließung bedroht. Die Arbeitnehmervertreter sehen Vitesco „auf der Flucht aus Deutschland“.

Tesla ist momentan nicht gut auf die deutschen Behörden zu sprechen. Ein Grund: Die Genehmigungsverfahren dauern zu lang.