China ist bekannt für seinen stark geförderten E-Auto-Markt. Doch es gibt auch neue Hoffnung für Chinas Hersteller von Verbrennungsmotoren.

Der südkoreanische Elektro-Lkw-Hersteller Edison Motors soll den angeschlagenen SUV-Hersteller übernehmen – zumindest nach dem Willen von Ssangyong. Die Entscheidung darüber trifft das Insolvenzgericht.

Elektromobilität wird sich in diesem Jahrzehnt wohl durchsetzen: Berechnungen des Center of Automotive Management ergaben, dass bis 2030 wohl mindestens die Hälfte der Neuwagen in Europa Elektrofahrzeuge sein werden.

Die Automarke Saab ist längst Geschichte. Doch das Drama um das Werk in Trollhättan geht weiter. Jüngster Tiefpunkt ist ein sogenannter Winterschlaf.

Daimler nimmt die Produktion in den Mercedes-Werken in Bremen, Rastatt sowie im ungarischen Kecskemét ab nächste Woche wieder auf. Nur in Sindelfingen bleibt es beim Produktionsstopp.

Eine gebrochene Radaufhängung wird in China zum Problem für Li Auto. Medien und Kunden stellen bereits die Qualität und Zuverlässigkeit der chinesischen E-Auto-Start-ups in Frage.

Der US-Beratungskonzern Accenture will weiter wachsen. Jetzt sollen die 4.200 Mitarbeiter des Aachener Unternehmens Umlaut unter das Dach von Accenture schlüpfen.

Nachdem Daimler die X-Klasse beerdigt hat, baut VW demnächst die Amarok-Fertigung in Hannover zurück. Das war schon länger klar – das Ende kommt aber früher als ursprünglich geplant. Komplett schließt Volkswagen mit dem Pick-Up aber nicht ab.

Das israelische Start-up Imagry hat eine Software entwickelt, die Kamerabilder so zuverlässig auswertet, das automatisierte Fahrfunktionen ohne Kartendaten möglich sind. Continental wird die Technik einsetzen.

Im Juni 1993 frischte Mercedes die alte Baureihe W 124 durch die Bezeichnung E-Klasse auf. E wie „Executive“, damit fuhren die Sternträger Verfolgern à la BMW 5er und Audi A6 davon. Jetzt wird die erste E-Klasse Oldtimer