Krone untersuchte in Simulationen den Einfluss des Luftwiderstands an einem Trailer. Die Annahme, mit einem Mehrgewicht von 200 kg und eines um zehn Prozent verbesserten cW-Wertes den Kraftstoffverbrauch zu senken, trat ein. Der Basisverbrauch des Trailers von 30 l/100 km sank um mehr als fünf Prozent – mittels Reifenwahl, Seitenverkleidung des Fahrgestells und der Montage von Heckflügeln. (Daimler) 3/5 Zurück zum Artikel
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Luxus in China :quality(80)/p7i.vogel.de/wcms/ab/35/ab35acf92644b9b78955f87e56ae55d2/0129271089v2.jpeg "Zulieferer aus Europa sind momentan mit einer Vielzahl von Herausforderungen konfrontiert. Im Bild: Der Aumovio-Hauptsitz in Frankfurt am Main. (Bild: Aumovio)")
:quality(80)/p7i.vogel.de/wcms/6a/82/6a82bb0f6bbe632e99c6fa65b133016d/0129259253v2.jpeg "Der Grüngürtel von VW Palmela – unter anderem mit zwei Geothermie-Feldern und neuer Lackiererei. (Bild: VW Group)")
:quality(80)/p7i.vogel.de/wcms/cb/32/cb32006aea69daad4a1c8c1e5082e955/0127861992v2.jpeg "Robotaxi von Motional, einem Joint Venture von Hyundai und Aptiv: Für das Fahrzeug auf Basis eines Hyundai Ioniq 5 liefert der chinesische Weltmarktführer Hesai die Nahbereichslidarsensoren. (Bild: Hesai)")
:quality(80)/p7i.vogel.de/wcms/d2/9d/d29dfa128dc7eafcf2ff50559f9045bc/0129304530v2.jpeg "Der Autohersteller Chery erweitert sein Entwicklungszentrum in Raunheim (Hessen). (Bild: Chery)")
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:quality(80)/p7i.vogel.de/wcms/77/95/779565e9517b993145bbf5d2c58248f1/0129249515v2.jpeg "Das chinesische Ministerium für Industrie und Informationstechnologie hat verbindliche Standards für versenkbare Fahrzeugtürgriffe erarbeitet. (Bild: BYD)")
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:quality(80)/p7i.vogel.de/wcms/6b/1e/6b1eb7749c6edfc80effc05233fa8ce5/0129217732v2.jpeg "Hyundais Inster gehört zu den E-Autos, die vergleichsweise wenig Reichweite im Winter verlieren. Das hat zumindest der Reichweitentest „El Prix“ 2026 gezeigt. (Bild: Hyundai)")
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:quality(80)/images.vogel.de/vogelonline/bdb/1322700/1322783/original.jpg "Krone untersuchte in Simulationen den Einfluss des Luftwiderstands an einem Trailer. Die Annahme, mit einem Mehrgewicht von 200 kg und eines um zehn Prozent verbesserten cW-Wertes den Kraftstoffverbrauch zu senken, trat ein. Der Basisverbrauch des Trailers von 30 l/100 km sank um mehr als fünf Prozent – mittels Reifenwahl, Seitenverkleidung des Fahrgestells und der Montage von Heckflügeln. (Daimler)")
