Volvo S90: Neue Oberklasse aus Schweden

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Breites Angebot an Assistenzsystemen

Wenn es um die Technik geht, kommt ein weiterer Spitzenmanager mit deutschem Pass ins Spiel. „Mit dem Volvo S90 machen wir bei der Fahrdynamik, der Performance und der Fahrkultur einen großen Schritt vorwärts. Wir haben das Volvo-Fahrerlebnis von Grund auf neu gestaltet“, sagt Entwicklungschef Peter Mertens. Er verweist auf ein Fahrwerk, dass „zu den Klassenbesten gehört“, auf die „perfekte Mischung aus Komfort und Sportlichkeit“ und auf das breite Angebot an Assistenzsystemen, die einen weiteren Schritt auf dem Weg zum autonomen Fahren darstellen. So hält der weiterentwickelte „Pilot Assist“ den S90 mit dezenten Lenkeingriffen bis 130 km/h in der Spur, ohne sich dabei an einem vorausfahrenden Auto orientieren zu müssen.

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Wilderkennung bei Tag und Nacht

Zudem haben die Schweden das System Volvo City Safety um eine neue Funktion erweitert: Der S90 erkennt bei Tag und Nacht große Tiere wie Elche, Rentiere, Pferde oder Kühe und reduziert die Gefahr von Kollisionen durch Warnanzeigen und Bremseingriffe oder verhindert einen Aufprall ganz. Ein wichtiges Thema vor allem in Skandinavien. Immer noch kommen jedes Jahr viele Insassen durch Begegnungen mit plötzlich auftauchenden Elchen zu Schaden.

Ein Grundmotor für jede Variante

Unter der Haube baut Volvo wie schon beim XC90 auf Bescheidenheit, zumindest was Hubraum und Zylinder betrifft. Die neue Strategie, nur einen Grundmotor mit verschiedenen Leistungsstufen (von 140 kW/190 PS bis 235 kW/320 PS) anzubieten, gilt auch für das Flaggschiff. Der Zweiliter-Vierzylinder als Diesel oder Benziner liefert neben guten Fahrleistungen auch recht niedrige Verbräuche, braucht weniger Platz im Motorraum und hat Gewichtsvorteile. Spitzenmodell wird wie auch im SUV der Hybrid mit Plug-in-Technik. Das Duo aus Benziner und Elektromotor, die jeweils eine Achse bedienen, leistet gemeinsam 300 kW/407 PS und hat eine rein elektrische Reichweite von gut 50 Kilometern. Die Batterie kann an der Steckdose aufgeladen werden.

Der S90 kommt im Sommer auch nach Deutschland. Die genauen Preise sind noch nicht bekannt, sollen aber bei weniger als 40.000 Euro starten. Damit wäre der Einstieg in die neue Volvo-Luxuswelt sogar günstiger zu haben als beim Ruheständler S80.

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