Automobilindustrie Ausblick 2024: „Die Energiewende im Verkehr braucht Anreize“

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Berylls-Partner Jan Dannenberg rechnet im Autojahr 2024 zum fünften Mal in Folge mit einem geringen Wachstum. Die Bedeutung chinesischer Hersteller nehme weiter zu, während sich die deutschen OEMs global verschlechtern.

Der Elektro-Auto-Boom in Deutschland scheint mit dem Aus der staatlichen Förderprämie vorerst vorbei zu sein. Die Experten erwarten nun eine Rabattschlacht der Autohersteller um die Gunst der Kunden. Gleichzeitig sind die deutschen OEMs von einem erschwinglichen Elektroauto noch ein paar Jahre entfernt – der VW ID 2 etwa soll mit einem Einstiegspreis von unter 25.000 Euro erst im Jahr 2026 auf den Markt kommen.

Weltweit dominieren aktuell Tesla und die chinesischen Automobilhersteller – allen voran BYD – den Elektroautomarkt. Zusammengefasst sieht Jan Dannenberg, Managing Director der Berylls Group, „die stockende Neufahrzeugnachfrage, insbesondere niedrige Verkaufszahlen von BEVs, speziell im privaten Sektor“, derzeit als eine der größten Herausforderungen für die internationale Automobilindustrie. Hinzu komme der weiterhin sehr hohe Transformations- und Innovationsdruck mit unzureichendem Return-on-Investment bei den Zukunftsthemen Software, E-Mobilität, Autonomes Fahren sowie dem gleichzeitig notwendigen Abbau von Verbrenner-Kapazitäten.