x-by-wire Digitalisierte Fahrdynamik

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Wachstumsmärkte sind momentan rar. Bei elektromechanischen Bremsen und Lenksystemen erwarten Zulieferer wie Bosch und ZF jedoch Milliardenumsätze.

Über den Sommer hat eine Vielzahl an Zulieferern ihr jeweiliges Steer-by-wire- und Brake-by-wire-Portfolio präsentiert. Das Grundprinzip der Technik, die man zusammenfassend auch „x-by-wire“ nennt, ist der Austausch mechanischer und hydraulischer Komponenten durch elektromechanisch angetriebene Aktuatoren. Der Druck auf das Pedal wird nicht mehr durch ein hydraulisches System an die Bremsbacken weitergegeben. Bei der Lenkung entfällt etwa die Lenkstange als Verbindung zwischen Lenkrad und Lenkgetriebe.

In fortschrittlichen Assistenzsystemen übernehmen zunehmend Zentral- und Domänenrechner die Fahrzeugsteuerung. Dort werden Funktionen für das Fahrwerk, also Bremse, Lenkung und Dämpfung, gebündelt. Setzen Automobilhersteller hier auf elektromechanische Systeme, lassen sich die einzelnen Bereiche besser aufeinander abstimmen.