CATL Tectrans II: Neue Batterieplattform für E-Lkw & Busse

IAA Transportation CATL zeigt neue Batterieplattform für E-Lkw und Busse

16.09.2026 Von Automobil Industrie 2 min Lesedauer

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CATL hat auf der IAA Transportation die modulare Batterieplattform Tectrans II für Nutzfahrzeuge vorgestellt und eine Absichtserklärung mit der DHL Group unterzeichnet.

CATL hat eine standardisierte Batterieplattform für verschiedene Nutzfahrzeuge entwickelt.(Bild: CATL) — CATL hat eine standardisierte Batterieplattform für verschiedene Nutzfahrzeuge entwickelt.
(Bild: CATL)

Der Batteriehersteller CATL hat auf der IAA Transportation 2026 in Hannover seine neue modulare Plattform „Tectrans II“ für Nutzfahrzeuge vorgestellt. Die Plattform soll die Elektrifizierung von Schwerlast- und Mittelklasse-Lkw sowie Bussen wirtschaftlicher und flexibler machen.

Tectrans II basiert auf einer flexiblen Anzahl standardisierter Batteriepacks und soll damit verschiedene Energiekapazitäten und Nutzlasten abdecken – bei einer maximalen Reichweite von bis zu 1.000 Kilometern. Die Plattform ist laut CATL vollständig kompatibel mit E-Achsen und Zentralantriebsarchitekturen und ermöglicht einen flexiblen Wechsel zwischen Lade- und Batteriewechselmodellen, um die Bindung an einen einzigen technologischen Ansatz zu vermeiden.

WP Vorschaubild Dossier IAA Transportation 2026 - COMSOL

Durch standardisierte Einbaumaße, elektrische Schnittstellen und Kommunikationsprotokolle sollen neue und bestehende Fahrzeugmodelle von künftiger Batterietechnik profitieren können, ohne dass grundlegende Änderungen an der Fahrzeugplattform notwendig werden. CATL geht davon aus, dass der modulare Aufbau Herstellern helfe, Entwicklungszyklen für komplette Fahrzeuge um 50 Prozent zu verkürzen und Forschungs- sowie Entwicklungskosten um bis zu 70 Prozent zu senken.

Höhere Energiedichte und schnelleres Laden

Mit einer gravimetrischen Energiedichte von 170 Wh/kg liegt die Plattform nach Angaben von CATL ungefähr 13 Prozent über dem Branchendurchschnitt, was bei gleichbleibender Batteriekapazität circa 0,6 Tonnen zusätzliche Nutzlast ermögliche. Ultraschnelles Laden im Megawattbereich soll eine Ladung auf 80 Prozent in 25 Minuten erlauben. Das sogenannte All-Tab-Design mit niedriger Impedanz erreiche zudem einen Systemwirkungsgrad von 96 Prozent.

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Kooperation mit DHL für grüne Güterverkehrskorridore

Ferner unterzeichnete CATL eine Absichtserklärung mit der DHL Group. Diese baut auf einer bereits im September 2024 geschlossenen globalen Vereinbarung auf. Beide Unternehmen wollen gemeinsam grüne Güterverkehrskorridore in Europa entwickeln, mit Fokus auf Elektrifizierung und Dekarbonisierung des Straßengüterverkehrs. Geplant ist, stark frequentierte Güterverkehrsrouten zu identifizieren und Dekarbonisierungspotenzial, Lebenszykluskosten sowie Infrastrukturbereitschaft systematisch zu bewerten. Dabei sollen das Logistiknetzwerk und die operative Expertise von DHL mit der Batterietechnik des Zulieferers kombiniert werden. Zusätzlich wollen beide Unternehmen mit Fahrzeugherstellern zusammenarbeiten, um speziell entwickelte Elektrofahrzeuge sowie Pilotprojekte zu realisieren.

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