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E-Mobilität TU München stellt E-Auto für Effizienz-Wettbewerb vor

Quelle: sp-x 1 min Lesedauer

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Am 19. Mai ist Startschuss für die Europa-Ausgabe des sogenannten Shell Eco Marathons 2023. Die TU München dürfte mit einem verbessertem Sparmobil wieder vorne mitfahren.

Der „muc023“ wurde Ende April im Verkehrszentrum des Deutschen Museums in München offiziell vorgestellt.(Bild: Andreas Heddergott / TU Muenchen)
Der „muc023“ wurde Ende April im Verkehrszentrum des Deutschen Museums in München offiziell vorgestellt.
(Bild: Andreas Heddergott / TU Muenchen)

Zur diesjährigen Ausgabe des Effizienzwettbewerbs „Shell Eco Marathon“ will die Technische Universität München (TUM) mit einem überarbeiteten Auto mit der Bezeichnung „Muc023“ antreten. Das Minimobil wurde gegenüber dem Vorgänger in für den Wettbewerb entscheidenden Punkten verbessert, heißt es in einer Mitteilung.

Lediglich 65 Kilogramm soll das Modell wiegen – zum Vergrößern bitte klicken.(Bild: Andreas Heddergott / TU Muenchen)
Lediglich 65 Kilogramm soll das Modell wiegen – zum Vergrößern bitte klicken.
(Bild: Andreas Heddergott / TU Muenchen)

So haben die Konstrukteure das Gewicht der elektrisch angetriebenen Carbon-Flunder um zehn auf 65 Kilogramm verringert und dank verkleideter Vorderräder und modifiziertem Heck den Luftwiderstandsbeiwert von 0,16 auf 0,13 gesenkt. Entsprechend reiche dem Einsitzer ein E-Antrieb, der lediglich 0,57 kW/0,77 PS und 12,7 Newtonmeter Drehmoment bereitstellt.

Antritt in der Kategorie „Urban Concept“

Der Shell Eco Marathon findet jährlich auf mehreren Kontinenten statt. Das TUM-Team „TU fast Eco“ tritt wie im Vorjahr mit ihrem Modell beim Europa-Ableger in der Kategorie „Urban Concept“ an, bei der die Autos eine gewisse Nähe zu anwendbaren Pkw aufweisen müssen und keinen reinen Prototypen-Status haben.

2022 holte sich das Team bei dieser Competition in der Gesamtwertung den zweiten Platz. Im Wettbewerb ist das Modell nach offizieller Auswertung mit einer Kilowattstunde Strom 271 Kilometer weit gefahren. Zum Vergleich: Konventionelle Elektro-Pkw kommen im öffentlichen Straßenverkehr mit einer Kilowattstunde bis zu sechs Kilometer weit – viele Fahrzeuge liegen jedoch unter fünf Kilometer.

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