Zölle
Weniger importierte E-Autos – drastisch mehr Batterieimporte

Von Thomas Günnel 2 min Lesedauer

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Die EU-Zölle auf E-Autos westlicher Hersteller aus China wirken. Dafür steigt die Zahl importierter Batterien drastisch. Und: Weichere Flottengrenzwerte wirken laut einer Analyse gegen Marktanteile europäischer Hersteller.

BYD, dessen Tochtermarke Denza das Modell Z9GT herstellt, importierte 2025 mehr als doppelt so viele E-Autos in die EU als ein Jahr zuvor.(Bild:  BYD)
BYD, dessen Tochtermarke Denza das Modell Z9GT herstellt, importierte 2025 mehr als doppelt so viele E-Autos in die EU als ein Jahr zuvor.
(Bild: BYD)

Die EU-Strafzölle auf Elektroautos aus China zeigen nach einer Analyse der Umweltorganisation Transport & Environment erste Wirkung. Der Anteil batterieelektrischer Fahrzeuge aus chinesischer Produktion am EU-Markt sank von 22 Prozent im Jahr 2024 auf 17 Prozent im ersten Quartal 2026. 

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