Elektromobilität
E-Motor ohne Magnete

Von Sven Prawitz 1 min Lesedauer

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Im hundertsten Unternehmensjahr zeigt sich Mahle schwer angeschlagen. Ein magnetfreier Elektromotor soll dem Zulieferer hohe Umsätze bringen.

Der Automobilzulieferer Mahle arbeitet an einem neuen Konzept für E-Motoren. Das Besondere: Die Leistung wird induktiv übertragen.(Bild:  Mahle)
Der Automobilzulieferer Mahle arbeitet an einem neuen Konzept für E-Motoren. Das Besondere: Die Leistung wird induktiv übertragen.
(Bild: Mahle)

Die Ingenieure von Mahle arbeiten an einem neuen magnetfreien E-Motor. Sowohl Stator als auch Rotor des Antriebs sind aus Spulen aufgebaut. Das Besondere an diesem neuen Antriebskonzept ist die Kommutierung: Die Leistung wird induktiv an den Rotor übertragen. Der Motor sei daher verschleißfrei und speziell bei hohen Drehzahlen besonders effizient. Der Zulieferer nennt einen Wirkungsgrad von 95 Prozent für die meisten Fahrzustände des Antriebssystems.

Den Kosten für die aufwändigere Elektronik stehen die eingesparten Neodym-Magnete gegenüber. In Summe soll der Antrieb deshalb vergleichsweise günstig sein. Außerdem ist man weniger abhängig von Seltenen Erden, Rohstoffen, die nur in wenigen Ländern abgebaut werden.

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