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X-in-1-Antriebe Geely überbietet BYD beim integrierten E-Antrieb

Von Henrik Bork 4 min Lesedauer

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Nur eine Woche nach BYDs 15-in-1-Antrieb zieht Geely nach: Der neue „Thunder“-Antrieb bündelt 16 Funktionen in einem System. Kritiker warnen vor steigenden Reparaturkosten.

Die Antriebseinheit L300 zeigte Infimotion auf der IAA 2025. Es ist ein 3-in-1-System mit Ausrückmechanismus. Mittlerweile bietet der Zulieferer in China XX-in-1-Systeme an.(Bild: Vogel Communications Group/Stefan Hafen)
Die Antriebseinheit L300 zeigte Infimotion auf der IAA 2025. Es ist ein 3-in-1-System mit Ausrückmechanismus. Mittlerweile bietet der Zulieferer in China XX-in-1-Systeme an.
(Bild: Vogel Communications Group/Stefan Hafen)

Der Wettlauf um den am höchsten integrierten E-Antrieb geht weiter. Den jüngsten Rekord hält seit vergangener Woche Geely. Der Konzern hat gemeinsam mit seinem Zulieferer Infimotion einen „16-in-1“-Antrieb vorgestellt, der zwölf Hardware-Module und vier Softwarefunktionen in einem einzigen System bündelt.