Ein halbes Dutzend Offroad-Fahrprogramme für jedes Terrain, eine zehnstufige Automatik, zuschaltbaren Allradantrieb, eine Geländeuntersetzung und drei Sperren: Es muss schon sehr dick kommen, um den Geländewagen aufzuhalten. (Bild: SP-X/Benjamin Bessinger) 4/5 Zurück zum Artikel