Und auch unter der Motorhaube spielte Zukunftsmusik: Ein 1,3-Liter Magnesium-Leichtbau-Turbodieselmotor mit 37 kW/50 PS und ein 1,4-Liter-Turbodieselmotor aus Gusseisen mit 66kW/90 PS. Letzteres nutzte statt eines Kühlmantels im Zylinderkopf das Motoröl zur Wärmedämmung. (Foto: Volvo) 4/6 Zurück zum Artikel