Ohne gute Karten dürften automatisierte Autos Orientierungsschwierigkeiten bekommen. Bosch arbeitet nun an passenden Daten – und bedient sich dabei der Schwarmintelligenz.

ZF und Mobileye entwickeln gemeinsam für Toyota Fahrassistenzsysteme. Dazu integriert der Zulieferer zwei Sensorsysteme.

Das Verkehrsministerium hat einen Gesetzesentwurf vorgestellt, der den Einsatz von autonomen Fahrzeugen erlaubt. Was will er ermöglichen, und wie reagiert die Branche darauf?

Mobileye, Transdev und die Lohr Gruppe entwickeln gemeinsam selbstfahrende Shuttles. Sie sollen bis spätestens 2023 im öffentlichen Nahverkehr eingesetzt werden.

Mobileye will seine Flotte von selbstfahrenden Pkws deutlich ausbauen. Außerdem entwickelt der Automobilzulieferer günstigere Radar- und Lidar-Sensoren.

Mobileye will in wenigen Jahren ein System-on-chip für Lidar-Sensoren auf den Markt bringen. Der Zulieferer nutzt dafür eine Intel-Technologie.

Mobileye will sich wandeln: vom Tier-2-Zulieferer zum Systemlieferanten und Anbieter von Mobilitätsdiensten. Umsetzen soll die Strategie Johann Jungwirth, den die Israelis dafür von VW holten.

Der Automobilzulieferer Magna hat ein neues Kamerasystem als einzelne Baugruppe entwickelt. Die Elektronik darin ermöglicht grundlegende ADAS-Funktionen.

Während sich Autohersteller beim automatisierten Fahren nur sehr langsam vortasten, will ein Zulieferer bereits in zwei Jahren eine vollautomatisierte Flotte betreiben: Mobileye-Topmanager Johann Jungwirth über die Pläne.

Mit Geely gewinnt Mobileye einen großen Kunden in China. Allerdings verliert der Zulieferer einen Kunden an Nvidia. Wer hat das bessere Fahrerassistenzsystem?