E-Mobilität Nio: Eine Marke will nach oben

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Die chinesische Automarke Nio hat jüngst schon wieder ihren Deutschland-Chef ausgetauscht. Gleichzeitig geht die Expansion in der Oberklasse mit dem bislang größten E-SUV weiter.

Große Bleichen 5. Das dürfte zu Deutschlands teuersten Einkaufsadressen gehören. In direkter Nachbarschaft findet man Marken wie Montblanc und Wempe. Der Fisker-Store hingegen ist bereits leergeräumt. In Alsternähe in Hamburg eröffnet Nio sein viertes Haus in Deutschland. Die zwei Etagen mit knapp 1.300 Quadratmetern sind mehr als ein Showroom für Elektrofahrzeuge. Im Erdgeschoss vermitteln der Rennwagen EP9 sowie die aktuellen Modelle noch ansatzweise Autohaus-Gefühl. Doch spätestens im Obergeschoss wähnt man sich in einem Design-Möbelhaus. Hier warten ein Café, Sofa-Sitzgruppen, Besprechungs- und Veranstaltungsräume sowie ein Kinderspielzimmer auf Besucher. In den Regalen stehen Kunstbücher und an einer Wand liegen dezent einige Merchandise-Artikel. Das Café serviert auch einen Hausdrink, der Waterfront Whisper heißt.

Den kann Deutschland-Chef Marius Hayler nicht mehr probieren. Kurz vor der Eröffnung am 20. Juni verkündet Nio seinen Abgang. Gerade mal acht Monate gab der chinesische E-Auto-Hersteller seinem Hoffnungsträger aus Norwegen Zeit, den Vertrieb in Deutschland neu zu strukturieren. Sein Vorgänger Ralph Kranz war immerhin 21 Monate im Amt. Offiziell hieß es, Hayler trete aus persönlichen Gründen zurück. „Meine Entscheidung ist keine Entscheidung gegen Nio, sondern eine Entscheidung für meine Familie und Freunde in Norwegen“, wird er in der Pressemitteilung zitiert. Hayler geht von München zurück nach Oslo. Dort hatte er ab 2021 als einer der ersten Mitarbeiter den Nio-Start in Europa begleitet. Doch geht er keineswegs als Privatier zurück in die Heimat, sondern leitet künftig für Polestar das Geschäft in Nordeuropa.