Mit der neuen Antriebsarchitektur verabschiedet sich BMW vom klassischen Armaturenbrett. An seine Stelle treten scheinbar schwebende Ebenen aus Eukalyptus-Holz und Alu, auf denen zwei Displays montiert sind. Das kleinere über der Lenksäule übernimmt die Funktionen eines Kombiinstruments, ... (Foto: BMW) 4/6 Zurück zum Artikel