»Automobil Industrie« wird 70. In den kommenden Monaten feiern wir das mit unseren Partnern – und präsentieren deren Know-how auf unseren Kanälen.

Zwei exklusive Werksbesichtigungen bei BMW in Landshut. Live-Einblicke in zwei Vorserienproduktionen. Ein entspannter Netzwerkabend mit Gästen, Referenten und Partnern des Events: Beim Smart Factory Day 2025 treffen sich die Experten der Automobilfertigung.

Das österreichische Forschungsprojekt „Bio!LIB“ untersuchte Holz-Stahl-Hybridstrukturen als Konstruktionen für Batteriegehäuse von E-Autos. Die ungewöhnliche Materialkombination zeigte sich erstaunlich leistungsfähig.

AMC-Geschäftsführer Rainer Kurek will seine Leichtbau-Expertise verstärkt außerhalb der Automobilindustrie anbieten – etwa in der Mikromobilität. Dort herrsche große Offenheit für Radikal-Innovationen.

Der Stahl wird grün – das ist gesetzt. Nicht ganz so klar ist: Wie viel teurer wird der dekarbonisierte Stahl sein? Und wie weit sind die Stahlkocher auf dem Weg zum grünen Stahl fürs Auto?

Der E-Auto-Hersteller Polestar hat Probleme. Die soll Michael Lohscheller lösen. Der erprobte Sanierer führt seit Oktober 2024 das chinesisch-schwedische Unternehmen.

Für Arnold Umformtechnik begann vor 30 Jahren ein erfolgreiches Kapitel: die Systemtechnik. Basierend auf kundenspezifischen Verbindungslösungen und meist hoch automatisierten Montageanlagen arbeitet das Unternehmen heute an analogen und digitalen Systemen für die „New Mobility“.

Das Start-up Theion hat eine Geldspritze von 15 Millionen Euro erhalten. CEO Ulrich Ehmes will damit die Entwicklung der nächsten Generation von Kristallschwefel-Batterien vorantreiben.

Die britische Sportwagenmarke Lotus, heute im Besitz des chinesischen Geely-Konzerns, wandelt sich zu einem Luxuswagen-Hersteller, der nur noch vollelektrische Autos auf den Markt bringen will.

E-Autos so schnell laden, wie einen Verbrenner tanken? Der chinesische Hersteller BYD will das mit Ladeleistungen von bis zu einem Megawatt möglich machen.