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:quality(80)/p7i.vogel.de/wcms/82/16/82161302852966ff7234d19df4a6fc50/cl908593-5608x3153v1.jpeg "„Wir brauchen einen Realitätscheck“, forderte Post mit Blick auf das faktische Verbrennerverbot ab 2035. (Bild: VDA/CHLietzmann)")
:quality(80)/p7i.vogel.de/wcms/ee/0c/ee0cb48a7241daf648e0371884c372cf/gabriel-20seiberth-edag-7008x3940v1.jpeg "Gabriel Seiberth, Global Lead Electrics/Electronics bei der EDAG Group, sieht die deutsche Autoindustrie auf einem guten Weg. (Bild: EDAG Group)")
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:quality(80)/p7i.vogel.de/wcms/da/11/da11252ef47820160b9b925f6e17eb85/0130661842v2.jpeg "Die neuen Fertigungshallen des polnischen Standorts von Joynext (Bild: JOYNEXT GmbH)")
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:quality(80)/p7i.vogel.de/wcms/15/73/15734bcddd7ee1721f7e59b53fb7bbee/0130475456v2.jpeg "Agile Robots integriert die Industrieerfahrung von Krause Automation um KI-gestützte fertigungsprozesse weiter auszubauen (Bild: Agile Robots)")
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:quality(80)/p7i.vogel.de/wcms/7c/7c/7c7c6a073fabfa699145abff7ff68cfd/0130422086v5.jpeg "Am Standort Wackersdorf entsteht ein neues Kompetenzzentrum für Demontage und Wiederverwertung von Fahrzeugen. (Bild: BMW Group)")
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Hersteller und Zulieferer
Veränderte Wertschöpfung – Chinas Zulieferer profitieren
Anbieter zum Thema
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Autohersteller in Europa und Japan kämpfen ums Bestehen. Dafür berichten einige Zulieferer von immer höheren Margen. Der Markt krempelt sich einmal komplett um.
(Bild: Huawei)
Ist Autohersteller noch ein gutes Geschäftsmodell? Die Frage stellt sich spätestens, seit die Jahresberichte börsennotierter Unternehmen in China vorliegen. Der Batteriehersteller CATL hat 2025 mehr verdient als 13 chinesische Autobauer zusammen, berichtet das chinesische Autoportal Zhongguo Qiche Bao.
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