Der neue Renault Scenic ist noch eine Vision. Trotzdem verrät der Hersteller bereits einige Details: Eines steckt im Antrieb und überrascht.

Vor gut zwölf Jahren hat ein französischer Saab-Händler sein Geschäft aufgegeben – mehr als 20 Autos und die Innenausstattung blieben im Gebäude zurück. So sieht das Autohaus heute aus.

Seit 1978 auf dem Markt, 22 Prozent Marktanteil: Der Iveco Daily ist eine Erfolgsgeschichte. Jetzt hat ihm der Hersteller ein Upgrade verpasst – und auch Alexa redet künftig ein Wörtchen mit.

Der Strategieplan „Renaulution“ von Konzernchef Luca de Leo sieht eine neue Rolle für die Sportwagentochter Alpine vor. Sie wird elektrisch und unter einem neuen Chef deutlich aufgewertet.

China will mehr „New Energy Vehicle“ auf seinem Markt sehen, verlässt sich dabei jedoch nicht alleine auf den Batterieantrieb, sondern fördert einen ganzen Mix alternativer Antriebsarten – auch moderne Verbrenner.

Zum reichhaltigen Angebot der Mercedes Citan-Modellfamilie gesellt sich künftig die feinste Version namens T-Klasse. Wir durften bereits probesitzen.

Kein Zulieferer möchte Schuld an liegengebliebenen Fahrzeugen sein. In China ist das zuletzt massenweise passiert – verursacht jedoch durch den Staat.

Einem Medienbericht zufolge halten die Unstimmigkeiten zwischen Konzernmutter und Hella an. Nun scheint sogar Statthalter Michel Favre in Ungnade gefallen zu sein.

Im nächsten Jahr mutiert die G-Klasse zum reinen Elektroauto. Zu den ersten Fans zählt sich Mercedes-Chef Ola Källenius. Auf der Test-Strecke am Grazer Berg Schöckl nahm er das Kommando sogar selbst in die Hand.

Knapp eine Million Elektroautos hat Tesla im vergangenen Jahr weltweit verkauft. Das reicht mit großem Abstand für Rang eins unter den Herstellern. Aber auch VW schlägt sich stark.