Mit Nachdruck arbeitet die Autoindustrie an den Trendthemen. Doch welches Kaufmerkmal ist künftig entscheidend? Fragt man Autokäufer sowie Beschäftigte in der Autoindustrie landen verschiedene Kriterien ganz vorne.

Ladeinfrastruktur an Orten mit schwachem Netz oder ohne Anschluss: Mit autarken Ladestationen wollen zwei Unternehmen E-Fahrzeuge mit Strom versorgen.

Mehrfach hatte der Autohersteller ein E-Auto für weniger als 25.000 Euro angekündigt. In China sind nun erste Details zum „Baby-Tesla“ bekannt geworden.

Für die Langstrecke eignen sich elektrisch betriebene Lkw im Moment noch nicht. Für kürzere Distanzen sind sie allerdings schon eine Alternative zu Diesel-Trucks.

Einst war Infineon mit der Übernahme gescheitert: Nun will Wolfspeed seine Leistungshalbleiter in Europa fertigen. Währenddessen investiert Borg Warner eine halbe Milliarde US-Dollar in das Unternehmen.

Nissan zeigt auf der Japan Mobility Show fünf Studien, darunter die eines Super-Sportwagens. Wie man damit fährt, kann man am Stand üben.

Nach rund sieben Jahren legt Rolls-Royce eine komplett neue Generation des Ghost auf. Sie übernimmt viele Eigenschaften des Phantoms.

Er ist der schärfste Rennwagen, denn McLaren diesseits der Formel 1 bislang gebaut hat. Und schon nach der ersten Runde ist das Grinsen ins Gesicht des Piloten gemeißelt. Doch die Sache hat einen Haken.

Ungeachtet von Konjunktursorgen will der Nutzfahrzeughersteller Daimler Truck im laufenden Jahr seinen Umsatz steigern. Um Engpässen zu entgehen, sollen weniger Chips in den Lkw montiert werden.

Die Supply Chain verändert sich rapide. Relocation ist derzeit ein wichtiges Thema. Das heißt: Es werden mehr Logistikimmobilien benötigt. Doch die sind regional kaum erwünscht.