Mit CATL hat der größte und bekannteste Hersteller von Batteriezellen einen wichtigen Folgeauftrag von BMW erhalten. Der zweite Lieferant ist bisher weniger bekannt.

Harman investiert in eine eigene Produktlinie, die Autohersteller nahezu einbaufertig ordern können. Christian Sobottka, Automotive-Chef des Konzerns, erklärt den Ansatz und die Folgen für den Zulieferer.

Continental gründet zusammen mit dem chinesischen KI-Spezialisten Horizon Robotics ein Gemeinschaftsunternehmen, das Hardware und Software für Fahrerassistenzsysteme und automatisiertes Fahren herstellen soll.

Der Bedarf an Ingenieuren steigt, doch die Unternehmen haben Probleme damit, die offenen Stellen zu besetzen. Für den VDI sind die neuesten Zahlen alarmierend.

Renault erfindet den Espace neu: Aus dem einst kantigen Van wurde ein schnittiger SUV. Außerdem kostet er nun einiges weniger als bisher.

Daimler will bis 2039 klimaneutral sein. Dafür muss der Autohersteller intern viel verändern. Doch auch der Druck auf die Lieferkette steigt. Konzernchef Ola Källenius erklärte am Mittwoch, wie gut die Zulieferer schon mitziehen.

Die Produktion des aktuellen 3-Wheeler-Modells von Morgan läuft 2021 aus. Das bedeutet aber nicht das Ende des legendären Fahrzeugs. An einer Neuauflage wird bereits gearbeitet.

Tesla setzt das sogenannte Gigapressen mittlerweile in all seinen Werken ein. Nun werden weitere Autohersteller dem Beispiel folgen, berichtet die Nachrichtenagentur Reuters.

Der größte Chipauftragsfertiger will seine Ausgaben für Produktionsanlagen drastisch kürzen. Das könnte auf einen Abschwung des Chipmarktes deuten. Gleichzeitig gibt es Informationen über eine mögliche TSMC-Fab in Deutschland.

BMW zeigt sein neues SUV XM. Kantige Formen und eine V8-Motorisierung, gekoppelt mit einem Elektromotor, prägen das neue Spitzenmodell.