Batterietechnik-Start-ups in der Automobilindustrie: Hype oder Flaute? In welche Richtung sich die künftigen Geschäftsmodelle entwickeln.

Der Chipmangel bremst auch die chinesische Autoindustrie aus. Im langfristigen Vergleich ist die Produktion im ersten Quartal gesunken – die Prognosen sind eher schlecht.

Die Bank JP Morgan will den Großteil an der Bezahldienst-Plattform Volkswagen Payments erwerben. Es geht unter anderem um Systeme zur Bezahlung von Parktickets, Strom und Maut-Gebühren. Ein Kaufpreis ist noch nicht bekannt.

Noch kommt die jüngst in Europa gestartete Marke nicht ohne Verbrenner aus. Ab 2025 sollen alle neuen Modelle emissionsfrei unterwegs sein. Dabei setzen die Koreaner nicht nur auf den batterieelektrischen Antrieb.

Der Automobilzulieferer Asahi Kasei hat eine Konzeptstudie vorgestellt. Das Fahrzeug fällt vor allem durch seine transparente Kuppel auf.

Laden mit hoher Leistung belastet die Batteriezellen von E-Autos. Neue Kühlkonzepte sollen das verhindern; erfordern jedoch neue Kühlmittel und Dichtungsmaterialien.

Tausende Daimler-Mitarbeiter müssen in Kurzarbeit. Der Grund: fehlende Elektronikbauteile. Zwei Werke sind davon betroffen.

Autonome Autos müssen sich beim Fahren bislang weitgehend auf erlernte und gespeicherte Muster verlassen. Künftig könnten sie Situationen auf der Straße selbst analysieren – und so vielleicht flexibler und sicherer werden.

Nach dem Scheitern des E-Auto-Projektes „Sion“ wollte Sono Motors den Interessenten bereits geleistete Anzahlungen eigentlich zurücküberweisen. Eine hierfür notwendige Finanzierung ist nun aber geplatzt.

Maersk errichtet in der Nähe von Hannover ein Logistikzentrum für E-Auto-Akkus. In einem Jahr soll es den Betrieb aufnehmen.